Ile zwojow uzwojenia wtórnego?

[elmer]

Zalozmy ze meczy mnie nawiniecie trafo do przetworki do auta do muzyki.
Jak mam nawijac uzwojenie wtorne, tzn na jakie napiecie?
Na napiecie wyjsciowe, ktore ma byc juz wyprostowane i odfiltrowane czy na napiecie o pierwiastek z 2 (1.41) mniejsze tak jak to jest w zwyklych tradycyjnych sieciowych transformatorach?

NP. wzmacniacz potrzebuje zasilania +-70V to uzwijenie wtorne mam nawijac na napiecie 2x50V czy 2x70V ?

[PETERS]

Jak jest zmienne na trafie, za nim mostek i kondy - czyli dajesz ten pierwiastek z 2ch.

Tak czytam i czytam, czy Ty aby nie zabardzo się przykładasz do tej przetwornicy?? Liczysz gęstości prądu i inne zbyteczne pierdoły. Ile chcesz z tej przetwory wyciągnąć?? Jeżeli nie więcej niż 400W to oprzyj się na projekcie Irka -tam masz wszystko napisane co i jak- bo niebardzo rozumiem po co wyważać otwarte drzwi??

+-70V ,jakiś STK czy tranzystory ??

[theb]

wydaje mi sie ze 2X70 ( uwglednij spadek na diodach ) bo w przetwornicy sygnal jest prostokatny

[elmer]

No przetwornica ma byc do wzmacniacza opartego na Holtonie 400rms/4ohm dlatego staram sie ja wykonac jak najdokladniej

[theb]

Ja bym sprobowal EDT 44@50KHz
2 zwoje na pierwotne
11 na wtorne co powino dac okolo 77 V ( 1 V na diodach) . Do 70 V zjechalbym wspolczynikiem wypelnienia.

[PETERS]

2 zwoje - troche mało. Conajmniej 3.

[kalasz21]

Witam
W przetwornicy z Elektora był jeden zwój z blaszki ( x 2 ) na pierwotnym.
Pozdrawiam

[theb]

Niech sproboje 2 zwoje powinno byc dobrze zreszta moze nawinac na probe 2 zwoje i sprawdzic czy sie nie grzeje. Im mnie zwojow tym lepiej bo mozna nawinac grubsza lica ( latwiej zmiescic) a poztym mniejsze straty w miedzi.

[irek]

w elektrorze byl 2x1zwoi ale tam bylo 100khz, jak jest mniejsza czestotliwosci to musi byc wiecej zwoi. Za malo to tez nie dobrze po wspolczynnik spzrezenia sie pogarsza. W elektrorze nie ma to wiekszego znaczenia bo uklad ma stabilizacje. Niestety z tego co kolega mowil nie najlepsza jest sprawnosc tej przetwornicy.

Ilosc zwoi czyli przekladnie trafa liczy sie ze stosunku napiecia wejsciowego do wyjsciowego. Trzeba uwzglednic to ze w samochodzie moze byc 15V co bez sygnalu da najwieksze napiecie zasilania ktoro musi wytrzymac koncowka mocy. Przy normalnych warunkach pracy zasilania siadzie do 12-13V a dodatkowo siadzie napiecie w samej przetwornicy. Dlatego i tak trzeba wykonac proby.
Na pewno w przetwornicy nie obowiazuje obliczanie napiecia z pierwiastkiem z 2.