Własna wariacja 2,5drożnych FX-300, STX AWX

[trójkąt]

W week rozpocząłem budowę własnej wersji 2,5drożnych kolumn opartych o przetworniki STX-AWX oraz zwrotnice z FX-300.
Inspiracją była konstrukcja kolegi bingant, jednak ze względu na warunki i pomieszczenie w którym będą stały, zmieniłem wymiary kolumn. Będą płytsze ale wyższe.



Materiał na obudowę:
-Płyta MDF surowa 16mm

Przetworniki:
-GDWK-10-250-8-AWX
-GDN-18-140-15-AWX
-zwrotnica z FX-300.

Załączam fotki, opis będę uzupełniał stopniowo w wolnych chwilach
-duża płyta (2,07x 2,8) została zgrubnie pocięta ręczną pilarka na elementy mniejsze, wygodniejsze w dalszej obróbce na krajzedze

-Wytrasowanie i pocięcie trapezowych przegródek i podstaw kolumny.

-Wycięcie pozostałych elementów kolumn.

-Wycinanie i obróbka otworów w przegrodach wzmacniających.

-Wyrównywanie przegród. Ręcznie cięcie na krajzedze nie wychodzi idealnie, dlatego wszystkie elementy zostały skręcone a następnie oszlifowane do jednego wymiaru.

-Wycięcie skosów na bocznych ściankach. Szlifując wszystkie ścianki jednocześnie łatwiej jest uzyskać prawidłowy skos i powtarzalność .

-Wstępne pasowanie elementów, narazie obudowa jest skręcona tylko na wkręty.

-Miejsca gdzie będzie punkt klejenia oszlifowałem grubym papierem ściernym dla zwiększenia przyczepności kleju.

-Klejenie

-Cyrkiel do frezarki zrobiony z tego co było pod ręką

-przed przyklejeniem frontów wygłuszyłem komorę do której dostęp będzie utrudniony po sklejeniu w całość.

-Gotowe skrzynki schną i czekając na kolejny przypływ czasu

 

[jaromas]

będziesz doklejał na front dodatkową płytę czy zrezygnowałeś z podfrezowań pod głośniki?

 

[trójkąt]

Będzie dodatkowa płyta na froncie, prze-frezowana i oszlifowana ze skosami. Reszta obudowy pewnie fornir, ale jeszcze nie zdecydowałem jaki.

 

[malutkiz]

ładnie zacząłeś widać że masz całkiem obszerny warsztat z którego nikt cie nie będzie wyganiał, nic tylko pracować o jakim wykończeniu myślałeś? Frontowa płyta będzie w skaju? Jaki fornir? Możesz podać orientacyjne wymiary?

 

[lklukasz]

no tak...
Jak dobry warsztat to i ladnie wychodzi

 

[trójkąt]

ładnie zacząłeś widać że masz całkiem obszerny warsztat z którego nikt cie nie będzie wyganiał, nic tylko pracować o jakim wykończeniu myślałeś? Frontowa płyta będzie w skaju? Jaki fornir? Możesz podać orientacyjne wymiary?

Wyganiać mnie nikt nie będzie ale Małżowinka już zachwycona nie jest jak przesiaduje cały dzień w warsztacie Teraz jest drobny projekt i tylko weekend przesiedziałem w warsztacie a jak zacznę pracę nad restauracją samochodu to chyba czas spędzony w warsztacie będzie grozić rozwodem :].

Frontowa płyta pewnie w skayu, chyba że coś lepszego wpadnie do głowy, reszta fornir, jakiś ciemny z niezbyt widocznymi prostymi słojami. (Może macie jakieś propozycje??) Małżowinka jest projektantem wnętrz i nie zgodzi się na nic innego bo by do reszty mebli nie pasowało

-Wymiary trapezu podstawy
front:16,5cm
tył: 10cm
głębokość: 26cm

-Wysokość całej kolumny 123cm.

Objętość wewnętrzna ~40l. Zaczerpnięta z konstrukcji kolegi Bingant i tak też narazie zostanie. W razie problemów zmniejszenie objętości do 35L jak jest w FX-300 nie stanowi problemu. Gorzej było by zwiększyć )

 

[trójkąt]

Małżowinka zadecydowała, będzie fornir o wdzięcznej nazwie "Oak Black"

Front czarny skay.

 

[lklukasz]

dab
ladny ale to twarde drewno i moze sie ciezko klasc
moze pekac

 

[trójkąt]

Jest to moja pierwsza konstrukcja tego typu i pierwsze fornirowanie stąd jeszcze nie wiem jak się będzie to obrabiało. Mam nadzieje że mimo twardego forniru da się go wygiąć w łuki, Małżowinka nie odpuści ma być ten i tyle

 

[Pawel S.]

mi sie jakos udalo dąb polozyc na zaokragleniach. bylo to na R=11,1mm

 

[trójkąt]

Bardzo zacnie wyszło, giąłeś fornir na parze ?? czy na sucho tak go dało się wygiąć ?


Wczoraj robiłem podfrezowania pod głośniki i niestety przy ostatnim basowym poluzował się frez i zszedł zbyt głęboko , Bedę próbował wypełnić wgłębienie szpachlą i przefrezować raz jeszcze ale obawiam się że trzeba będzie robić od nowa front

 

[funiax1]

Bedę próbował wypełnić wgłębienie szpachlą i przefrezować raz jeszcze

Zrób szpachlę z pyłu drzewnego i wikolu, w takim miejscu lepiej się sprawdzi niż samochodowa.

 

[lklukasz]

da rade bez problemow, sam tak zrobilem jak zachcialo mi sie podfrezowac otwory pod terminale

 

[Pawel S.]

Bardzo zacnie wyszło, giąłeś fornir na parze ?? czy na sucho tak go dało się wygiąć ?

zadna para - na sucho
tzn jakbys zrobil probe na sucho to wszystko sie polamie
ja to robilem juz posmarowane klejem. najpierw pozadnie przykleilem np przednia scianke i potem starannie, powoli dociskalem rolka na zaokragleniu. fornir pekal ale poprzez docisk przyklejal sie i juz pekniec az tak nie bylo widac. na koniec drobnyszlif i piekna powierzchnia

tak wiec na odpadzie pocwicz na ile mozesz sobie pozwolic i przyklejaj

poluzował się frez i zszedł zbyt głęboko

w glad freza czy na zewnatrz? bo jak w glab to nie problem. jak na zewnatrz i masz juz fornir to bedzie problem
jak brak forniru to nie wiem czym sie martwisz

Zrób szpachlę z pyłu drzewnego i wikolu

nie wikol! wikol jest elastyczny i jak bedziesz chcial takie miejsce szifowac lub frezowac to zacznie sie ciagnac!

 

[RpLand]

nie wikol! wikol jest elastyczny i jak bedziesz chcial takie miejsce szifowac lub frezowac to zacznie sie ciagnac!

Prawda. Tylko frez może zniszczyć i samemu sobie jeszcze krzywdę zrobić, więc...

 

[lklukasz]

ja uzywalem szpachli samochodowej do czegos takiego

 

[trójkąt]

Dzięki za info, w takim razie lecę po szpachlę samochodową. Twardą czy wykończeniową ??

Frez na szczęście poszedł w głąb i po mniejszym okręgu niż docelowy. Mam więc we wgłębieniu pierścień szerokości 4mm i prawidłowej głębokości.

 

[lklukasz]

wykonczeniowa ja robilem...

 

[Pawel S.]

lepiej miekka

 

[Marios]

Jeśli chcesz wypełnic szpachlą samochodowa i później podfrezować weż możliwie najtwardszą. Frez nie będzie miał z nia problemów.
Jeśłi będze dostępna możesz w tym przypadku zastosować szpachę z włóknem szklanym.

Szpachla wykończeniowa różni się ziarnistością i miekkością szlifowania a ty tego nie potrzebujesz.
W twoim przypadku najważniejsza jest przyczepność i twardość.