gdzie popełniłem błąd...?

[gompka]

hej,
mam spory problem z instalacją w samochodzie - piszczy, i o niemiłosiernie
trochę precyzyjniej:
zestaw składa się z nast. elementów:
radio jvc kddv6101
przód phase linear cf 165.25
tył jakieś pyle dwudrożne
bagażnik skrzynka basowa z głośnikiem alpharda
wzmacniacze: mac audio mac attack 600 i audison, nie pamiętam modelu
kale pociągnięte następująco:
zasilanie do wzmacniaczy 21mm2 lewy próg, sygnał rca środkiem, prawy próg sygnał wzmocniony do głośników 2,5 mm2
zwrotnice z przodu w nogach pasażera, wszystkie przewody w peszlach, połączenia lutowane na konektokach
całość zamontowana w renault clio 1,2 2002r

problem polega na tym, że przy włączonym silniku rozlega się pisk z głośników wysokotonowych, którego częstotliwość rośnie wraz z obrotami
nie pomogło założenie filtra przeciwzakłóceniowego na rca przed wzmacniaczem
błagam, pomóżcie, bo juz ręce załamuję i nie mam sił do tego całego szpeju i mam ochotę wywalić całą instalację na śmietnik

gdzie tkwi diabeł?

 

[michone]

masa z aku czy z karoserii??

 

[gompka]

z karoserii, jednak pociągnąłem dodatkowy przewód od akumulatora do blachy 21mm2, czy to coś zmienia?

 

[UKA]

Jak pociągnąłeś dodatkowy, to odłącz od karoserii.

 

[gompka]

JEDYNY PRZEWÓD, KTÓRYM WZMACNIACZE DOSTAJĄ MASĘ, JEST OD KAROSERII, DOŁOŻYŁEM TYLKO GRUBSZY PRZEWÓD OD AKKU DO BLACH, NIE MAM BEZPOŚREDNIEGO PRZEWODU OD AKKU DO WZMAKÓW[center:21d164e0f1][/center:21d164e0f1]

 

[Jq]

Ja męczyłem się z piszczeniem przez miesiąc sprawdzając wszystko. Żadne zmiany ułożeń kabli czy inne ich prowadzenie a nawet ekranowanie nic niedało. Jedynm winnym było radio JVC, po wlutowaniu sią bezp do jego wnętrza przed końcówke mocy wszelkie piski ucichły. A po wymianie na Alpine nie ma żadnego problemu. Sprawdź na innym radiu.

 

[gompka]

no właśnie zmieniłem radio, wcześniej był kenwood i to samo...
wszystkie głośniki napędzają zewn. wzmacniacze, wzmacniacz z radia jest bezrobotny

 

[Pawel S.]

te zaklucenia pochodza z instalacje elektrycznej pojazdu.
wzmacniacze maja wbudowane filtry przeciwzakluceniowe wiec one odpadaja (chyba ze sa uszkodzone) jedyne co widze to zasilanie radia. odlacz radio i podepnij inne zrodlo dzwieku np. mp3 lub discman.

 

[djrobo]

gompka,
po pierwsze, filtr przeciwzakluceniowy montuje sie od strony radia a nie wzmacniacza. to naprawde ma znaczenie

problemem tutaj nie jest instalacja tylko radio! ma za maly sygnal wyjsciowy dlatego zbiera zaklucenia z elektroniki.

rozwiazanie :
1. zmiana radia ( jedz do salonu i podlacz pare innych i posluchaj)
2. mozesz wykorzystac wyjscia glosnikowe radia ktore posiadasz jesli twoej wzmaki maja wejscia wysokiego poziomu, jesli nie to moznazrobic dzielnik
3. mozesz poeksperymentowaz z pociagnieciem masy z aku bezposrednio, czasami takie postepowanie zmiejszy zaklucenia, ale raczej ich calkowicie nie wyeliminuje ( nie znam nikoko moku by to w 100% pomoglo)

 

[gompka]

to samo dzieje się z drugim radiem z kolei, może tak się dziać?
może wzmak coś nie teges...?
są jakieś filtry na prądy, może kondensator mógłby tu pomóc?

 

[Kubus20]

Witaj gompka.

Powiedz jeszcze jak jest wzmak zamontowany i czy nie jest przykręcony bezpośrednio do karoserii :?:

Którą stroną auta idzie wiazka instalacji samochodu :?:

Poza tym napisza jakie masz chincze :?:

Czy te piski rosną wraz z obrotami silnika :?:

Jakby co to jutro jestem w Łodzi. Możemy się styknąć, możerazem coś wykminimy, poza tym chętnie odsłucham Phase'y

 

[Tasior]

"problem polega na tym, że przy włączonym silniku rozlega się pisk z głośników wysokotonowych, którego częstotliwość rośnie wraz z obrotami"

 

[michone]

sprawdz mase prosto z aku... zasilajace do radia takze posc prosto od aku... sprawdz czy kable nie leza blosko skrzyni biegow bo tu nawet ekranowanie nie zawsze pomaga... i czy kable nie leca w sasiectwie instalacji...

 

[Kubus20]

Tasior, sorki nie zauważyłem.
Ale jeżeli tak się sprawa przedstawia, to oprócz tego co było już wymienione radziłbym sprawdzić stan alternatora, szczotek.

 

[gompka]

w takim malym aucie przewody sa zawsze blisko CZEGOS... :???:
po weekendzie sprobuje puscic bezposrednie zasilanie do radia i wzmakow
jak moge sprawdzic stan alternatora? sa jakies domowe metody? przyznam, ze z elektryki to ja nie jestem orlem, wiec pytanie moze u niektorych wzbudzic salwy smiechu, co mi tam, po to jest forum, zeby zadawac pytania, nawet te guuuuuuupie ;-)

KUBUS20 - bede dzis o 19.30 w peugeocie na przybyszewskiego/puszkina, jakby cos, to 604950961 dzwon, to sie spikniemy

 

[Kubus20]

No niestety byłem w Łodzi rano, teraz już jestem w domu.

 

[Pawel S.]

radziłbym sprawdzić stan alternatora

niepotrzebnie! alternator jest OK. te zaklucenia pochodza od ukladu zaplonowego wiec daj spokoj z alternatorem...

 

[Kubus20]

niepotrzebnie! alternator jest OK. te zaklucenia pochodza od ukladu zaplonowego wiec daj spokoj z alternatorem...

Dlaczgo od układu zapłonowego skoro piski zmienieją się wraz z obrotami.
Ja słyszałem o takich przypadkach, że po wymianie szczotek alternatora wszystkie piski ucichły. Poza tym to tylko jedna z możliwości i może najmniej prawdopodobna.

 

[Tasior]

skoro wieksze obroty tym czesciej jest zaplon prawda?
czyli wiecej hz=wyzszy pisk.

moge sie mylic,nieznam sie na silnikach choc na logike by tak wychodzilo.

 

[michone]

oby dwie drogi sa prawdopodobne i tasior ma racje ale wraz z obrotami zwieksza sie predkosc paska napedzajacego alternator i ten zwieksza prad do aku i moze byc przebidzie do ukladu zasilajacego...