Głownie dlatego ze pomiar w aucie nijak ma się do pomiaru kolumny w warunkach optymalnych.
Często pomiar ostateczny dobrze dogranego auta przez odbicia i rezonanse kabiny wyglada jak nieudolny pomoar badziewnej zwrotnicy zrobiony przez początkującego rzemieślnika i do tego w hałaśliwym pomieszczeniu
Nie wszyscy są na takie coś przygotowani i mogli by to niepoprawnie zinterpretować
Dlatego dużo ciężej jest zbudować dobrze grające auto i zaprojektować poprawną zwrotnice. Niestety o ile jest sporo ludzi w PL projektujących fajne kolumny o tyle dobrych zwrotniczych od CA w PL mozna zliczyć na palcach jednej reki
