Magia? a tak powaznie napisz cos, albo zapodaj jakiego linka do poczytania, bo to ciekawe.
-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
Jak naładować dwa złączone akumulatory różnej pojemności
- Autor wątku RAZOR026
- Data rozpoczęcia
- Status
Magia? a tak powaznie napisz cos, albo zapodaj jakiego linka do poczytania, bo to ciekawe.
Żadna magia .
Chciałem pokazać Wam jak to jest gdy nie określi się dokładnie o czym rozmawiamy .
Nigdzie nie napisałem że mowa o akumulatorze elektrycznym ! Słowo akumulator jest bardzo powszechne i odnosi się do wielu ustrojstw ....
Miałem na myśli akumulatory sprężonego powietrza .
Rozruch sprężonym powietrzem stosowany jest w agregatach prądotwórczych , silnikach czołgów , łodzi ( kto był w marynarce ten poznał zapalanie silnika łodzi na pych
)
W temperaturze minus 30 stopni agregat prądowtórczy zapali w czasie krótszym niż 20 sekund . 300m3 powietrza sprężone w butlach pod cisnieniem 400bar wystarczy na wiele takich startów .
tę metodę dostarczania energii znano już przed I wojną światową i nie jest to żadne novum .
prosty przykład starocia tylko 11 sekund wystarcza by odpalić tak potężny silnik :
https://www.youtube.com/watch?v=lty48a5RkX4&feature=fvst
Chciałem pokazać Wam jak to jest gdy nie określi się dokładnie o czym rozmawiamy .
Nigdzie nie napisałem że mowa o akumulatorze elektrycznym ! Słowo akumulator jest bardzo powszechne i odnosi się do wielu ustrojstw ....
Miałem na myśli akumulatory sprężonego powietrza .
Rozruch sprężonym powietrzem stosowany jest w agregatach prądotwórczych , silnikach czołgów , łodzi ( kto był w marynarce ten poznał zapalanie silnika łodzi na pych
)W temperaturze minus 30 stopni agregat prądowtórczy zapali w czasie krótszym niż 20 sekund . 300m3 powietrza sprężone w butlach pod cisnieniem 400bar wystarczy na wiele takich startów .
tę metodę dostarczania energii znano już przed I wojną światową i nie jest to żadne novum .
prosty przykład starocia tylko 11 sekund wystarcza by odpalić tak potężny silnik :
https://www.youtube.com/watch?v=lty48a5RkX4&feature=fvst
No tak, masz racje, akumulator to nie tylko to co pierwsze na mysl przychodzi. A jesli chodzi o odpalanie tego silnika, nie wiem moze to dziwne, ale czesto lubie sobie poogladac filmik z odpalania roznych dziwnych maszyn typu silniki czolgow, okretowe, lokomotyw itd itp. 
Nie odrozniasz kolego pradu od napiecia!!!! Pochwal sie w jakiej to firmie wymieniasz te akumualtory w UPS-ach to bedziemy sie trzymali od niej z daleka
Mierzyles kiedykolwiek prad ladowania czy rozladowania akumulatora?? Z tego co piszesz wniskuje ze nie. Wiec zainwestuj w cegowy miernik pradu stalego i podlacz do swojego aku w samochodzie, zobaczych ile pradu plynie przy rozruchu i jaki prad plynie podczas pracy silnika (prad ladowania). Zreszta co innego ladowania w domu a co innego w samochodzie.
Rozmawialismy o pradach ladowania a nie rozladowania!! Widze ze i to ci sie miesza
To ja sie pochwale ze malutkie akumulatorki o pojemnosci 5Ah sa zdolne do pradow rozladowania zedu setek amper! Ale tu wchodzimy w sdolnosci pardowe gdzie kluczowa sprawa jest impedancja wewnetrzna akumualtora. Mam specjalny przyrzad i moge ja zmierzyc dzieki temu moge okreslic zdolnosc pradowa. Miezyles kiedys impedancje wewnetrzna?- - - - - aktualizacja - - - - -
Chyba czesciej uzywa sie okreslenia sprezyna powietrzna. Akumulator uzywa sie raczej do urzadzen gromadzacych energie w sposob chemiczny.
Jak to czytalem to pierwsze co mi na mysl przyszlo to bylo kolo zamachowe... no coz
Zostaw Irku mechanike w spokoju, bo bladzisz
Ostatnia edycja:
Pierwsze skojazenie to wlasnie kolo zamachowe. Tylko jest malo wygodne a efekt zyroskopowy bardzo utrudnia jego przenoszenie. W kazdym razie kolega utopia udowodnil ze nie odroznia pardu od napiecia wiec musial wtracic cos na czym sie "zna"
Taaak? A co moze nie ma okreslenia sprezyna powietrzna? Laicy mowia silnik na powietrze czasem dodaja na sprezone powietrze co juz wiele tlumaczy. Technicy uzywaja okreslenia sprezyna powietrzna ale moze byc tez akumulator to dosc uniwersalne slowa.
Alez jest ! Tyle, ze to nieco inny rodzaj akumulatora energii niz ten, o ktorym mowil Kolega Utopia... niemniej jednak samo okreslenie "sprezyna powietrzna" jest z punktu widzenia mechaniki moze nie tyle bledne co nieprawidlowe. Parafrazujac Twoje slowa z innego watku: Malo mnie interesuje jak to sobie inni nazywaja
Tak czy owak to nie dzial "Mechanika", wiec zostanmy przy elektronice, czyli tej dziedzinie na ktorej to Ty lepiej sie znasz
Niech bedzie dzial fizyka
Za obrazanie forumowiczow zaraz "argument sily" wlepi ci ostrzezenie!
Post byl nie tyle nie wygodny co zupenie nie na temat. Ale jak bardzo chcesz merytorycznej dyskusji to prosze bardzo, dam ci jeszcze jedna szanse. Tylko tym razem zastanow sie co piszesz!
- - - - - aktualizacja - - - - -
Wiec wrocmy do tego co chciales przekazac
Rozrusznik czy alternator daje te 120A?? Bo albo nie rozrozniasz jednego od drugiego albo po prostu sie pomyliles?
- - - - - aktualizacja - - - - -
Jesli nawet alternator daje ci te 120A pardu to nie znaczy ze akumulator tyle pradu jest w stanie pobrac! Gdyby tak bylo to by wystarczylo pol godziny w samochodzie i aku zostalby w pelni naladowany! A to bzdura!
Jesli wezmiemy ta twoja optime 850 w pelni naladowana i podlaczymy do rozladowanej to wg ciebie poplynie prad ladowania 850A!? I co po kilku minutach ta pusta bedzie pelna? (w polowie bo ladunki sie wyrownaja)
Niestety nie! Akumulator w pelni rozladowany ma prawie wode zamiast elektrolitu i przylozenie do niego napiecia nie powoduje duzego przeplywu pradu. Jest on tak maly (ok 1A) ze mozna go pomylic a akumulatorem w pelni naladowanym. I tak czesto ladowarki reaguja na pusty aku, sygnalizujac od razu ze jest pelny.
Owszem prady ladowania akumulatora w samochodzie moga przewyzszac 1/10 pojemnosci znamionowej. Ale to juz zalezy od temperatury, stopnia naladowania i typu akumulatora. A zeby dokladnie okreslic ten prad, to tak jak pisalem najwygodniej podlaczyc cegowy miernik pradu.
Nie zmienie to faktu ze zalecane ladowanie domowe akumulatora samochodowego to 1/10 pojemnosci a "zelowego" do 1/3 pojemnosci czyli wiecej.
Ostatnia edycja:
irku, mu raczej chodziło o to, że rozrusznik pobiera z akumulatora 130A, z tego co mi wiadomo napięcie podczas ładowania nie spada.
Yoshi_80
Pan Paweł
Zamiast się kłócić o pierdoły wystarczy wziąć ten prostownik 12V, podłączyć szeregowo z akumulatorem żarówkę o stosownej mocy do prądu ładowania i naładować w ten sposób akumulatorek 6V
Moze i tak ale kolega zdecydowal sie obrazac mnie i pisac nie na temat a nei wyjasnic o co mu chodzilo. Z jednej strony pisze rozrusznik 130A ale z drugiej kilkaset amper prz rozruchu. O co dokladnie chodzilo juz sie nie dowiemy
I to jest odpowiedz na tego posta
Ale jak to na forach bywa... zamykam
Ostatnią edycję dokonał moderator:
- Status