• Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
    Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.

    Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.

Pomoc merytoryczna przy renowacji.

ploter

ploter

Rejestracja
Gru 14, 2006
Postów
1,303
Reakcji
65
Lokalizacja
kraina DIY
Witajcie po dłuższej nieobecności :D

Postanowiłem odnowić zabytkowy niemalże motocykl. Rocznik 1967 ale potrzebuje trochę ciekawych pomysłów na zrobienie tego z głową. Więc kto będzie zainteresowany to śmiało może wyrazić opinię :D

Obiekt zainteresowania.
SHL M11 z 1967r.

Do zrobienia wszystko czyli kto coś ma wspólnego z lakierowaniem itp mechaniką lub lubi grzebać to niech dopisuje się.

Piaskowanie chciałbym samodzielnie zrobić. Dlatego kupiłem piaskarkę kabinową i teraz co dalej...
Podkład epoksydowy lepiej z puszki czy kupować i na mrozie samemu malować...
Jeśli temat się nie przyjmie to do wywalenia.

Aa no i galeria :D



 
Ostatnia edycja:
Flip90.. nie dostaniesz starej farby.. :)
Renowacja w takiej postaci się poprostu należy bo ogniska korozji przez ząb czasu takie a nie inne więc lepiej wypiaskować i położyć porządny podkład epoksydowy niż łatać dziury nie wiadomo czym jak pod spodem i tak jest ruda.
 
Ostatnia edycja:
Malowanie na mrozie moim zdaniem nie jest warte wysiłku.
Co prawda nie motocykl a felgi odnawiałem. Przy braku warunków u siebie oddałem znajomemu który wypiaskował i i potraktował twardym lakierem piecowym. Wyszło idealnie a każdy myśli że to lakier z pistoletu.
 
Rafki będę piaskował i malował proszkowo :D ale zawsze chciałbym zrobić wszystko sam... a nie oddawać do zakładu... bo nigdy nie wiem jak mi zrobią...

Dziś pytałem o wypiaskowanie i lakier proszkowy na ramę... - 350zł

Piaskowanie mi odpada bo mam piaskarkę... ale pieca i pistolety do proszku już nie :D chociaż ... kto wie....
 
Zanim wypiaskujesz całość, spróbuj dobrać oba kolory, a właściwie 3. Inaczej może być z tym problem, po modelu roczniku.
 
Kolory RAL zamienników znalazłem na forum SHL

Rafki ( RAL 9006)
Rama Błotniki, osłony boczne, lampa przednia, zbiornik paliwa (RAL 9005)
Boki zbiornika Półka kierownicy RAL 7035

Lecimy dalej z piaskowaniem kompresorem 50L jednocylindrowym :D (we środę powinna przyjechać pompa 3 x 90mm 900l/min :D )

 
ploter napisał:
Rafki ( RAL 9006)
Rama Błotniki, osłony boczne, lampa przednia, zbiornik paliwa (RAL 9005)
Boki zbiornika Półka kierownicy RAL 7035
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeśli takie jest oryginalne malowanie to nie będzie problemu. Jeśli chodzi o 9006, lakieruj w systemie 2 warstwowym (baza+bezbarwny). Ten kolor funkcjonuje też w opcji 1 warstwowej, ale będzie ci trudniej to wykonać. Jeśli chodzi o technologie, w twoim przypadku poszedłbym w grunt reaktywny + podkład akrylowy i następnie uzupełnianie ubytków szpachlą. Powodzenia.
 
Malowaniem będzie się jednak zajmował malarz :D na co dzień malujący samochody :D mam mu wypiaskowane blachy przywieźć on już zapoda podkład epoksydowy szpachle, wyrównanie, baza, i klar :D\
A ja lecę dalej z przygotowaniami :D jak tylko będzie ciut lepsza pogoda :D

647cf8466ed49105a5da62417dc7e09c_1610652958.jpg
 
Ostatnia edycja:
Dziś usprawniałem przepływ powietrza w piaskarce kabinowej. Nie robiłem przez ostatni tydzień nic bo było -15*C a w blaszaku nie uśmiechało się bez ogrzewania. Poza tym mój mały kompresorek 50L nawet nie drgnął z mrozu.

Jak tylko coś się ociepli to ruszę i fotki porobię :D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Powrót
Góra