LightSound napisał:
Toż to profil jak w suvie jakimś. Nie pomyliłeś się może? Raczej na 35 lub 40.
Nie rozumiem dlaczego ludzie wsadzają pierdyczne felgi na niskim profilu do takich aut? Dajmy na to przykład mazdy, którą miał okazję jeździć LightSound; silnik malutki a koło jak z traktora - przez takie zabiegi auto traci dużo mocy, bo silnik musi ruszyć znacznie cięższe koła.
Dorabiam w wulkanizacji, i widzę jak niektórzy próbują się z tłumi wyróżnić wielką felgą i niskim profilem. Nie dość, ze to zazwyczaj nie wygląda, to jeszcze po pół roku jeżdżenia felgi są tak koślawe , że wyważarką rzuca, takie koła (niskoprofilowe) są twarde i znacząco spada komfort jazdy oraz zawieszenie cierpi i się szybciej zużywa. Trzeba też pamiętać o utrzymywaniu w nich wyższego ciśnienia (im niższy profil, tym większe ciśnienie).
Właściciel wulkanizacji, w której przyrabiam kupił chyba dwa lata temu jeepa grand cheerokee 4,7 hemi na 20". Wyglądało to dziwnie. Pojeździł miesiąc i sprzedał je w świat, bo komfortu zero. Niedawno kupił acoorda z 2004 roku i pierwsze co zrobił to sprzedał alumy i wsadził tam 14" stalowe.
Słowem: nie polecam kombinowania. Tak jak fabryka dała: np. 16 na lato, 15 na zimę i jeździć.
A co powiesz na Vectre C? Lub wersje VB I500? 
