Kochani, jakby ten lakier miał 20lat, to po myjni powinien zostać na samochodzie a nie obok. W tym wypadku sądu rzeczywiście nie ma się co bać.
Czytam ze zrozumieniem. Raczej chcę mieć pewność czy ty dobrze rozumiesz kwestie budowy powłoki lakierniczej.
Biegły sądowy wytłumaczy mi w jaki sposób wykonuje swoją pracę? Trudno mi to przeczytać, ze zrozumieniem..zupełnie nie o to pytałem
Testy które zniszczą cześć powłoki. Nie będę rozwijał tej kwestii dopóki nie przekonam się, że jesteś na wyższym poziomie tej dziedziny życia. Widzę, że coś się orientujesz, ale uwierz te sprawy nie są łatwe, siedzę w tym 15 lat i w parunastu tego typu sporów musiałem pomagać lub pisać uzasadnienia.
Chyba, że wolisz coś mocniejszego.Czytam ze zrozumieniem. Raczej chcę mieć pewność czy ty dobrze rozumiesz kwestie budowy powłoki lakierniczej.
Biegły sądowy wytłumaczy mi w jaki sposób wykonuje swoją pracę? Trudno mi to przeczytać, ze zrozumieniem..zupełnie nie o to pytałem
Testy które zniszczą cześć powłoki. Nie będę rozwijał tej kwestii dopóki nie przekonam się, że jesteś na wyższym poziomie tej dziedziny życia. Widzę, że coś się orientujesz, ale uwierz te sprawy nie są łatwe, siedzę w tym 15 lat i w parunastu tego typu sporów musiałem pomagać lub pisać uzasadnienia.
Gi, nie walczmy już nie ma to sensu. Przez dwa dni jestem w Olsztynie, może wypijemy razem herbatkę z melisy?
Asotulnie jesteś w błędzie. Nie jestem z tych co szukają zaczepki a do Ciebie nic nie mam, wręcz przeciwnie. Po prostu trochę się w tym orientuje i staram się grzecznie wypowiedzieć w temacie. Uwierz, nie jest proste (w sensie jednoznaczne) określenie odporności powłoki w tym zakresie, na pewno nie przez pracowników myjni. Nigdzie też nie powiedziałem że, jest to wina lakieru ani chemii na myjni. Technicznie, kwestia otwarta a co za tym idzie nie tylko techniczna. Czy naprawdę nie zastanawia cię, dlaczego na drzwiach masz ogromne białe wypłowiałe plamy a na błotniku przednim nie? Pomyśl, może coś w tym jest.
A co jego to obchodzi?
Dokładnie.
Żebyś sie nie zdziwil
Jak kupisz rozrząd i pęknie pasek to jak go oddasz do reklamacji to otrzymasz nowy pasek
Nikt na remont silnika ci nie odda
Ale gwarancja została uznana a cześć wymieniona na nowa wolna od wad
No nie, tak to działa tylko problem przesunięty jest na warsztat. Zakładamy, że właściciel auta zamiast tarczy sprzęgła oryginalnej, chce zamiennik który jest powiedzmy 3 razy tańszy. Sprzęgło nie wytrzymuje, ale podlega gwarancji więc producent wymienia je na nowe. Główny problem w tym, że najwyższym kosztem jest robocizna (wyjęcie/włożenie skrzyni biegów) a nie sama tarcza, za które drugi raz nikt nie chce płacić. Niestety, warsztaty borykają się z tym problemem, a właściciel namawiają na tańsze graty, gadka typu "zrób Pan damy jakość radę , jest na porządku dziennym". Tema ttrochę inny niż, tytułowy lakier..
