-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
Rowery i akcesoria
- Autor wątku marian
- Data rozpoczęcia
Krótkie pytanko.Mianowicie ostre koło do jazdy na co dzień,spory kawałek mam do pracy.Na co zwracać uwagę przy składaniu,za jakieś linki do stronek będę wdzięczny.A może jakieś wasze doświadczenia w tym temacie?
Coś więcej ?erdikej napisał:
majkipe napisał:
Rozumiem że chodzi o szosę na ostrym? Hm, na co zwracać uwagę? Dobra rama (zapewne oldschoolowa stalówka) i dobre koła, co tu więcej można wymyślić :mrgreen: Generalnie nie przpadam za ideą ostrego koła w szosie, szczególnie jak pół warszawy zaczęło na tym jeździc bo to takie cool jest :lol: no ale cóż, każdy ma swój gust
Mimo wszystko polecał bym zamontować hamulce szczękowe, nie tylko dla większej wygody i bezpieczeństwa, ale też po to aby można było w górnym chwycie jeździć...Ostro koło moze wydawac sie fajną opcją. Tanie(zaleznie od uzytych czesci), nie ma sie co zepsuc. Niestety gorszą sprawa jest poruszanie sie w zatłoczonym miescie na ostrym, jest to o wiele bardziej niebezpieczne niz na rowerze z wolnobiegiem. Ja np. złożyłem sobie fajnego pomykacza na szosowej ramie, szosowych kołach, kierowcy baranku i co najwazniejsze piascie sahs s7. Jest to dokładnie to samo co sram s7, czyli piasta z wbudowanymi 7 biegami. Po banalnej regulacji jest zupełnie bezobsługowa. Miałem składać singlespeeda na szosowej ramie ale trafiły mi sie takie czesci i jestem mega zadowolony. Polecam taki patent.
erdikej napisał:
No tak, jeśli brać pod uwagę aspekt ekonomiczny to oczywiście, jest to spora zaleta ostrego. Ja to rozpatrywałem tak w ogóle, a nie pod katem tani/drogi
Co do zepsucia - to czesty argument zwolenników ostrego. Ale tak na prawde co ci się może zepsuć w normalny rowerze z przerzutkami? Bardzo rzadko się to zdarza aby coś się takl pospsuło aby nie można było samemu naprawić, spadający łańcuch to też raczej rzadkość. Więc raczej nie jest to żaden argument Czasem niby przydaje sie wyregulowac przerzutki i hamulce, ale ile to roboty raz na dwa lata podłubać 15minut Zuzycie sprzetu jest zalezne od jego uzytkowania. Ostrego uzywają głownie kurierzy rowerowi, którzy solidnie eksploatują rowery.. A co do psucia się rowerów, to chyba nigdy Ci nie strzelił hak od przerzutki na dłuższej trasie 
erdikej napisał:A co do psucia się rowerów, to chyba nigdy Ci nie strzelił hak od przerzutki na dłuższej trasie
Nie nie strzelił. Pewnie dla tego że nie używam tandetnego sprzętu
W tesco rowerach wiadomo że się coś szybko zepsuje, ale jak sie kupi coś lepszego to raczej rzadko się coś psuje Ja tam nie marudze na ten najtanszy sprzęt 
.. kumpel kupil kiedys rower za 230zł. Teraz jezdzi ze mną po gorach po "dosc trudnych" trasach i rower ciagle cały .. felgi mozna w dloniach prostowac a wszystkie regulacje zajmuja pol godziny przed calodniową wyprawą próbka roweru (po zjezdzie z dosc brudnej trasy): http://bylegdzie-trip.cba.pl/img/wyprawa3/144.jpg
.. kumpel kupil kiedys rower za 230zł. Teraz jezdzi ze mną po gorach po "dosc trudnych" trasach i rower ciagle cały .. felgi mozna w dloniach prostowac a wszystkie regulacje zajmuja pol godziny przed calodniową wyprawą próbka roweru (po zjezdzie z dosc brudnej trasy): http://bylegdzie-trip.cba.pl/img/wyprawa3/144.jpgn_omyzs, eh, fajnie mieć takie tereny pod nosem
Eh, w takim wypadku to nie wiem czy by mi sie chciało wogóle jeździć jak codzień bym musiał poł h coś regulować, a na takich felgach to strach jeździć
n_omyzs napisał:felgi mozna w dloniach prostowac a wszystkie regulacje zajmuja pol godziny przed calodniową wyprawą
Eh, w takim wypadku to nie wiem czy by mi sie chciało wogóle jeździć jak codzień bym musiał poł h coś regulować, a na takich felgach to strach jeździć
No wlasnie naprostowac sie da w dłoniach serio .. ale jedziemy na caly dzien, do pociagu, 2 godziny drogi w gory i np 70km po gorach. Po takim intensywnym mozna by powiedziec ekstremalnym wypadzie jak na wybierane przez nas trasy tani rower kolegi daje rade. Przed wyprawa trzeba wyregulowac wszystko i caly dzien mozna dawac czadu
.. ale jedziemy na caly dzien, do pociagu, 2 godziny drogi w gory i np 70km po gorach. Po takim intensywnym mozna by powiedziec ekstremalnym wypadzie jak na wybierane przez nas trasy tani rower kolegi daje rade. Przed wyprawa trzeba wyregulowac wszystko i caly dzien mozna dawac czadu paldo napisał:erdikej napisał:A co do psucia się rowerów, to chyba nigdy Ci nie strzelił hak od przerzutki na dłuższej trasie
Nie nie strzelił. Pewnie dla tego że nie używam tandetnego sprzętu
Nie rozsmieszaj mnie. Jeszcze nie widziałem w tesco rowerów za 4,5 k.
paldo napisał:erdikej napisał:
No ja też nie :lol: A co to ma do rzeczy? Jeśli idzie o teco rowery to miał to byc wyznacznik tandetności jak by co
Myslałem, ze to jakas aluzja do mojej osoby. Ja nie jezdze na byle czym
Nawet w dobrych i drogich rowerach zdazaja sie usterki. A pękniecie haka przerzutki jest bardzo czeste.erdikej napisał:paldo napisał:erdikej napisał:
No ja też nie :lol: A co to ma do rzeczy? Jeśli idzie o teco rowery to miał to byc wyznacznik tandetności jak by co
Myslałem, ze to jakas aluzja do mojej osoby. Ja nie jezdze na byle czym
tak , jezeli ma sie zle ustawiony naped , lub zle dobrane komponenty , lub dlugosc lancucha.
cudny90
DIYaudio.pl logo creator
Dobra Panowie, koniec sprzeczek, mam dla Was prawdziwe zadanie 
Rozebrałem korbe .. Tzn ściągnąłem pedała, i ujrzałem taki oto widok:
Jak tutaj jakiś czas temu pisałem, strzela mi coś w korbie i muszę wymienić support - gdy kręce "kwadratami" to czuć "pod palcem" jakieś takie charatanie troche .. Więc na pewno support do wymiany.
Tylko teraz tak: Żeby wymienić support muszę mieć klucz i ten klucz to do tej jakby koronki takiej co ją widać na zdjęciu?
Jaki support kupić? Albo jak mam się dowiedzieć/co zmierzyć jaki mam support kupić? Z jakim typem supportu mam do czynienia? Jest to dobry typ? zły?
I jeszcze jedno - ta blaszka koloru grafitowego od przednich przerzutek ma zejść po odkręceniu tej cudownej śruby, do której trza cudownego klucza, czy bez tego powinna zejść?
Pozdrawiam i proszę o pomoc
Rozebrałem korbe ..
Tzn ściągnąłem pedała, i ujrzałem taki oto widok:
Jak tutaj jakiś czas temu pisałem, strzela mi coś w korbie i muszę wymienić support - gdy kręce "kwadratami" to czuć "pod palcem" jakieś takie charatanie troche .. Więc na pewno support do wymiany.
Tylko teraz tak: Żeby wymienić support muszę mieć klucz i ten klucz to do tej jakby koronki takiej co ją widać na zdjęciu?
Jaki support kupić? Albo jak mam się dowiedzieć/co zmierzyć jaki mam support kupić? Z jakim typem supportu mam do czynienia? Jest to dobry typ? zły?
I jeszcze jedno - ta blaszka koloru grafitowego od przednich przerzutek ma zejść po odkręceniu tej cudownej śruby, do której trza cudownego klucza, czy bez tego powinna zejść?
Pozdrawiam i proszę o pomoc
Yoshi_80
Pan Paweł
Potrzeba specjalnego klucza i najlepiej jakbyś sie wybrał do serwisu rowerowego na wymiane bo się raczej nie opłaca kupować klucza. Tę blachę od przerzutki jak jest już zbędna można wywalić i dobrać trochę inny suport żeby pasował.