Lepiej zaliczyć dzwona w takim Mercedesie niż w Swifcie :mrgreen:Pawel S. napisał:
Czyli co lepiej szukać W124??mIKI napisał:
Pamiętam słowa Clarksona podczas testu Alfy Brera (bodajże). "Jest to piękny samochód z duszą, sam bym go kupił, ale nikomu nie polecił..."mIKI napisał:byl kiedys caly odcinek o alfach, zarowno nowych jak i uzywanychkomedie sie dzialy
bardziej niż na osiągach zależy mi na komforcie i w miarę niskich kosztach eksploatacji, nie siedzę w temacie i nie wiem za bardzo czego mam szukać 
marzy mi się coś niedużego, nie żaden sedan, coś jak nowy swifcik tylko nie ten przedział cenowy :mrgreen:Opel Corsa 1.0, Suzuki Swift (używany), może jeszcze jakaś starsza 'Klijówka' =]damiani napisał:a co mi byście polecili do 10000? będzie to moje pierwsze autko, prawko jeszcze nie zdane
a ja proponuje porownac. chociazby lozyska.toma085 napisał:
nawet zadna poduszka nie odpalilaŁukaszN napisał:
tutaj tez dobry stan to zadkosc. ale tutaj za 10kPLN masz w czym wybierac. a za c-klase trzeba dac min 20k zeby sie oplacalo kupicŁukaszN napisał:
) ) i dosc malo awaryjneoooo - clio williams :!: :mrgreen:zboj87 napisał:
Corsy B to nawet bym nie tykał, już nie mówiac o tym silniku. Lepiej wziaśc 1,2 16V dobry, mało waryjny i spali w granicach rozsądku.zboj87 napisał:
... w corsie zrobi miazgepegelmesser napisał:
W Asterce ojca w mieście jak sie nie przeciaga powyżej 3tys obr/min to spali 7-8lTaaa już nie jeden kupił V-tec'a z myśla o spokojnej jeździe, ale nie wyszło bo tym sie nie da spokojnie jeździć :mrgreen:Pawel S. napisał:damiani, za te pieniadze mozesz poszukac civica z V-tec'ami. fajne silniczki, stosunkowo niskie spalanie (jak nie krecisz
tylko kultura pracy nie najlepsza i na dynamike to tu nie licz :/ Ale za to mało pali i jak trafisz an zdrową sztuke to zostanie CI jedynie regularna wymiana oleju. Wiec w tym przedziale cenowym polecił bym Ci: Golf 3, W124 no i sam nei wiem co jeszcze To zdanie mi się bardzo podoba ale niestety ma racje jeździłem ciwikiem Coupe 125KM no i niestety ale gdy obrotomierz minie 5000obr/min to jest masakra ja ze swoją dwulitróweczką nie mam po co podjeżdzać mimo większego momentu obrotowego a nie chciał bym wiedzieć co się dzieje gdy w takim autku siedzi 1.6VTi 160KM(Japończycy to potrafią i to bez turbo)
aaaa - zle to przeczytalemdamiani napisał:
Masz pewnie na myśli wersje 8V. 1,4 16V (90KM) jest już naszpikowany elektroniką EcoTec Twinport bla bla bla... no ale mIKI nastraszyłeś mnie troche bo to samo siedzi u ojca w Astrzetoma085 napisał:
Eeee tam z wolnossącym D nie powinno być tak duzego problemu, przecież takimi samochodami nie jeżdżą małolaty, no ale przebiegi mogą mieć zancznie wieksze od tego co wskazuje licznikPawel S. napisał:
Te oplowskie silniki diesla 2,0 również sobie odpuść. Pompy w nich padają jak muchy
. Auto bidne z wyposażenia, nie ma nic. Jeździ i chroni przed deszczem tylko. Ale ma wielki plus - spalanie ! 1.1 na gaz. Escort jest mniejwięcej podobny do fiesty technologicznie - nie miałem żadnej awarii. Raz mi alternator siadł w trasie. ), jednak jest to Mazda MX-6 ( z forda tylko buda ) - auto bardzo dynamiczne, wspaniale sie prowadzi jednak spalanie to minus. Ani razu nie zawiodło. W rodzinie jest Mazda 626 z 93' - pół roku temu przekręciło sie jej 200.000 - żadnych problemów. nieco ponad dwa lata temu jeździłem pare miesięcy Civic'ą starą - stara a jara ! gdzieś jeździ do dziś !Powoli Ameryka sie u nas robi ;> Musi byc limuzyna i z silnikiem co najmniej 2,0l a najlepiej 5,0l bo inaczje nie pojedzie :wink:Pawel S. napisał:
