-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
wątek motoryzacyjny
- Autor wątku mIKI
- Data rozpoczęcia
Yoshi_80
Pan Paweł
Hehehe dobre z tą vectrą w top gear, chociaż trochę przewrotne bo u nich obiektywność testu niekiedy równa jest zeru, szczególnie jak weźmie się za to Jeremy.
Ojciec ma trochę leciwego już (ale za to w idealnym stanie) merca c220 i faktycznie zawieszenie w tym aucie pracuje inaczej. O wiele lepiej wyłapuje nierówności, pomimo twardych foteli nie czuć dziur na tyłku. Nie wiem jak się spisuje na szosie bo nie prowadziłem.
Na forum peugeota 406 na które od czasu do czasu zaglądam też jest wątek o 607 i tam raczej ludzie zachwycają się jego stylistyką aniżeli walorami użytkowymi. Te auto jest dość awaryjne bo ma napakowane kupę elektroniki która lubi się psuć. Ten samochód nawet w dniu zakończenia produkcji nie miał rozwiązanych wszystkich problemów i wad konstrukcyjnych! Nie wspominając o egzemplarzach z początku produkcji.
Silnik 2.7HDI jest niepolecany też ze względu na awaryjność, podobno to najgorsza jednostka napędowa jaka można wybrać z tym samochodem. Zawieszenie tego auta pamięta czasy modelu 605 bo to jest to samo. Bagażnik jak na gabaryt auta jest bardzo mały.
Jak napisałem wcześniej, auto kupuje się dla prestiżu (chociaż juz powoli gasnącego bo zaczyna się starzeć) lub dlatego że jest bardzo ładne. Mi też się ono podoba ale bym go nie kupił bo pewnie bym nie zarobił na jego naprawy. Być może jakbym miesięcznie robił przebiegi rzędu 500km to bym się skusił
.
Ojciec ma trochę leciwego już (ale za to w idealnym stanie) merca c220 i faktycznie zawieszenie w tym aucie pracuje inaczej. O wiele lepiej wyłapuje nierówności, pomimo twardych foteli nie czuć dziur na tyłku. Nie wiem jak się spisuje na szosie bo nie prowadziłem.
Na forum peugeota 406 na które od czasu do czasu zaglądam też jest wątek o 607 i tam raczej ludzie zachwycają się jego stylistyką aniżeli walorami użytkowymi. Te auto jest dość awaryjne bo ma napakowane kupę elektroniki która lubi się psuć. Ten samochód nawet w dniu zakończenia produkcji nie miał rozwiązanych wszystkich problemów i wad konstrukcyjnych! Nie wspominając o egzemplarzach z początku produkcji.
Silnik 2.7HDI jest niepolecany też ze względu na awaryjność, podobno to najgorsza jednostka napędowa jaka można wybrać z tym samochodem. Zawieszenie tego auta pamięta czasy modelu 605 bo to jest to samo. Bagażnik jak na gabaryt auta jest bardzo mały.
Jak napisałem wcześniej, auto kupuje się dla prestiżu (chociaż juz powoli gasnącego bo zaczyna się starzeć) lub dlatego że jest bardzo ładne. Mi też się ono podoba ale bym go nie kupił bo pewnie bym nie zarobił na jego naprawy. Być może jakbym miesięcznie robił przebiegi rzędu 500km to bym się skusił
.
Marios221 rozumiem że Twoje porównania samochodów polegają na oglądaniu filmików? W praktyce wiem, że przy normalnej jeździe normalnie się prowadzi i nie ma cudów z podsterownością, inaczej wiele razy mogło by mnie już nie być na tym świecie.
O zawieszeniu pisałem odnośnie audi a nie vectry.
O zawieszeniu pisałem odnośnie audi a nie vectry.
Przy normalnej jezdzie fajnie sie trzyma focus nastepne auto z wielowachaczowym zawieszeniem.
Miałem okazje jezdzic 406 i to dosyć konfortowe auto podobnie jak laguna I i II.
A jeśli chodzi o silniki 2.7hdi v6 chodzi mi o ten po lifcie który został zrobiony w UK a nie w francji
Marios221, każde auto z napędem na przednie koła w jakimś stopniu będzie podsterowne, a im więcej mocy tym problem staje sie poważniejszy, chociaz to nie zmienia faktu że są przednionapędowe auta które prowadza sie dobrze, ale duża jest tu zasługa systemów kontroli toru jazdy itp.
lklukasz, standardowo rozejrzyj się za S60, E46, A4, A6, 407 (w 407 były też silniki 2,2B wiec jest to taki kompromis pomiędzy 2,0 a 3,0 ). 607 raczej bym sobie odpuścił, co prawda robi wrażenie, ale chyba nie jest potrzebne Ci az tak duze auto.
lklukasz, standardowo rozejrzyj się za S60, E46, A4, A6, 407 (w 407 były też silniki 2,2B wiec jest to taki kompromis pomiędzy 2,0 a 3,0
). 607 raczej bym sobie odpuścił, co prawda robi wrażenie, ale chyba nie jest potrzebne Ci az tak duze auto.Jezdzilem wieloma samochodami, ale jak na razie najbardziej komfortowe zawieszenie mam w obecnym - Chrysler pt crusier. Jak dla mnie rewelacja - tyle, ze trzeba omijac wszystkie dziury, bo jest dosc delikatne 
Po 70 tys km, musialem wymienic laczniki stabilizatorow, pare duperelkow i jedna z koncowek drazka kierowniczego. Ale za jakosc sie placi a i szkola kosztuje
Po 70 tys km, musialem wymienic laczniki stabilizatorow, pare duperelkow i jedna z koncowek drazka kierowniczego. Ale za jakosc sie placi a i szkola kosztuje ŁukaszN Dobrze powiedziane że duża zasługa systemów kontroli toru jazdy to prawda odcina moc to samo z momentem obrotowym focus rs500 ma prawie 350koni niska mase i przedni naped ale to że trzyma sie drogi to zasługa wszystkich komputerów.
Czynnikiem który wpływ na podsterowność jest też waga i jej rozkład i nawet auta z tylnim napedem sa czasami podsterowne oczywiscie inne mniej inne bardziej jak auto jezdzie jak po torach to też nie jest wielka frajda z jazdy a przecież o to chodzi w mocniejszych autach
mystical W innych autach jest to samo 70-100tyś i problemy od zimerbloków bo wachacze
Czynnikiem który wpływ na podsterowność jest też waga i jej rozkład i nawet auta z tylnim napedem sa czasami podsterowne oczywiscie inne mniej inne bardziej jak auto jezdzie jak po torach to też nie jest wielka frajda z jazdy a przecież o to chodzi w mocniejszych autach
mystical W innych autach jest to samo 70-100tyś i problemy od zimerbloków bo wachacze
Obecnie mam przebieg 105000 i juz czuje luzy w zawieszeniu po prawej stronie (niewielkie bo niewielkie ale sie pojawily). W golfie czy passacie te procesy nie postepowaly tak szybko :/
Diesla warto brac sie sie lata 30-50tys/rok.Spalanie nowoczesnych deisli w miescie to masakra. silniki potrafia łyknac spokojnie 8-9litrów, czyli tyle i beznyna 1.8-2.0 w miescie. Najlepsze wyjscie to duzy silnik benzynowy, cos kolo 2.0l +LPG sekwencja i jezdzimy i jezdzimy, zapominamy ko kosztach paliwa a dobrze eksploatowan ainstalacja nie ma prawa sie cos psuc i niedomagac. Koelga ma sekwencje juz chyba 6 lat i tlyko wymienia filtry a spalanei takie samo jak benzyny.
---------- Post dodany o 14:23 ---------- Poprzedni post o 13:35 ----------
Zreszta jak mówia "ropa to jest dla chłopa" i maja racje bo to sie sprawdza w ciagniku, tirze czy agregacie.
---------- Post dodany o 14:23 ---------- Poprzedni post o 13:35 ----------
Zreszta jak mówia "ropa to jest dla chłopa" i maja racje bo to sie sprawdza w ciagniku, tirze czy agregacie.
Osobiście na początku zmieniłem auto na kilka klas niżej, strasznie mnie to drażniło, ale teraz odczuwam tego ogromną zaletę - koszta.
Nie dość że za 30zł przy agresywnej jeździe zrobię 100km, to przy okazji części kosztują grosze i nie ma się w sumie co w aucie zepsuć. A wcześniej co miesiąc jakaś pierdoła musiała się zepsuć, i pieniądze szły na auto - a teraz mogę więcej sobie pozwolić na kupno np. czegoś z audio.
Tak że osobiście jakoś nie czuje pociągu do lepszego auta - prestiżu mi nie potrzeba, obecne auto jak najbardziej mnie zadowala, nie muszę się martwić o to że ktoś mi porysuje, wyjedzie itp. Tyle co martwię się - bo audio w środku jest droższe niż auto, a AC nie mam bo starych aut nie ubezpieczają.
Nie dość że za 30zł przy agresywnej jeździe zrobię 100km, to przy okazji części kosztują grosze i nie ma się w sumie co w aucie zepsuć. A wcześniej co miesiąc jakaś pierdoła musiała się zepsuć, i pieniądze szły na auto - a teraz mogę więcej sobie pozwolić na kupno np. czegoś z audio.
Tak że osobiście jakoś nie czuje pociągu do lepszego auta - prestiżu mi nie potrzeba, obecne auto jak najbardziej mnie zadowala, nie muszę się martwić o to że ktoś mi porysuje, wyjedzie itp. Tyle co martwię się - bo audio w środku jest droższe niż auto, a AC nie mam bo starych aut nie ubezpieczają.
Jeszcze napisz, że bez remontów to się uśmieję
A na poważnie - aż nie chce mi się wierzyć, że nakręcił 400 koła starym poldkiem..
Yoshi_80
Pan Paweł
Po obecnych doświadczeniach również stwierdziłem, że następne auto to będzie raczej coś mniejszego a) ok 3 letniego żeby długo pojeździło bez zepsucia, lub b) jakiś starszy trupek za 5tys zł do dobicia, którego nie szkoda a naprawy o ile będzie mi się chciało naprawiać będą kosztować grosze.
Kupowanie za 20tys 10 letnich limuzyn w stanie "igła" to jest worek bez dna bo te auto zaczyna się właśnie dokumentnie roz...ć. A kupowanie nowego auta jakie by nie było to strata pieniędzy gdy nie ma się ich w nadmiarze bo utrata wartości auta przeliczona na rok użytkowania wynosi naprawdę chore jak na nasze warunki pieniądze.
Kupowanie za 20tys 10 letnich limuzyn w stanie "igła" to jest worek bez dna bo te auto zaczyna się właśnie dokumentnie roz...ć. A kupowanie nowego auta jakie by nie było to strata pieniędzy gdy nie ma się ich w nadmiarze bo utrata wartości auta przeliczona na rok użytkowania wynosi naprawdę chore jak na nasze warunki pieniądze.
wojak737 A co to za problem 400 tyś to sredni przebieg 10letniego używanego samochodu w polsce sciagnientego z zagranicy i jakoś jezdzi.
Jak myślisz ile maja pokrecone te golfy 2 czy stare corrado co sie sypia zobacz na przebiegi i ceny tych aut na allegro i na moto.de już nie wspomne o autach klasy wyższej bmw serii 7 audi a8 albo stare mercedesy s-ki.
Kiedyś budowali auta z pasji teraz żeby zarobić cóz poradzisz...
Jak myślisz ile maja pokrecone te golfy 2 czy stare corrado co sie sypia zobacz na przebiegi i ceny tych aut na allegro i na moto.de już nie wspomne o autach klasy wyższej bmw serii 7 audi a8 albo stare mercedesy s-ki.
Kiedyś budowali auta z pasji teraz żeby zarobić cóz poradzisz...
to prawda co piszesz...
a z drugiej strony gdzie tu ekonomia?
przeciez trzeba cos naprawiac i zarabiac
kiedys nie bylo takich aut jak np x-trailz silnikiem diesela, ktory przyjezdzal do serwisu z przelotem 10tys km i bral olej w ilosci 1l/1000km
w nissanie np dobre silniki skonczyly sie w 2001r
sr20de
sr16
sr14
to silniki nie do zabicia jesli sie ich dobrze uzywa
chyba jadnak wole kupic 10letnie auto z jednym ze starych dobrych silnikow
nastepny przyklad to nowe bmw 3 z silnikiem 1,6
kolega kupil nowe
przejechal 10tys i nie swieci kontrolka, ze za malo oleju i wola na serwis
ja rozumiem, ze jest gwarancja ale bez przesady
Z tym się zgodzę. Po prostu zdziwiło mnie, że poldek przejechał 400 tysięcy. Te samochody nie mają specjalnie dobrych opinii.
Zastanawiam się znowu co na pierwszy samochód i dalej mam mętlik w głowie. Im więcej modeli oglądam tym bardziej głupieję.
Z pewnością na auto wydam malutko. Dlaczego? Cóż pierwsze aut, młody, niedoświadczony kierowca oraz jak ktoś wspomniał tanie naprawy i brak zmartwień na myśl o tym, że ktoś nam może za chwilę puknąć/uszkodzić auto.
Rozważałem już kilka propozycji:
- renault 19 - tu ciężko trafić w dobrym stanie
- vw golf - hmm,.. nie wiem autka nawet ładne, ale odstrasza trochę niepewne pochodzenie i zła sława
- opel astra f - narazie kusząca propozycja
i dalej nie wiem.. Jak tak dalej pójdzie to chyba auto na szrocie kupię
wojak737 Potrzebujesz używanego auta? szukaj za granica w polsce nie ma co!
vw golf 3 to tak proste auto że można je młotkiem naprawić w dodatku tak popularne że aż nie fajne i uwież nie pali miało bo 1.6 75 kunia je 8-8.5L w miescie przy bardzo spokojnej jezdzie.
Ja bym na twoim miejscu poszukał np vw corrado G60 mercedesa w124.
Zreszta znajdziesz kilka ofert w necie pojedziesz do niemczech po ogladasz i wrócisz na kołach ale pamietaj powyżej 2.0 akcyza
lklukasz Przypomnij sobie silniki mercedesa np 2.8 benz + automat na gaznikach popularny w beczkach nastepny motor nie do zarżniecia.
Już nie pisze o diselach które robiły ponad 1 milion bez remontu a auta te objezdzały spokojnie afryke wzdłóz i wszesz.
Duzo mógłbym o mercedesach pisać ale cóż nie bede wam gitary zawracał
vw golf 3 to tak proste auto że można je młotkiem naprawić w dodatku tak popularne że aż nie fajne i uwież nie pali miało bo 1.6 75 kunia je 8-8.5L w miescie przy bardzo spokojnej jezdzie.
Ja bym na twoim miejscu poszukał np vw corrado G60 mercedesa w124.
Zreszta znajdziesz kilka ofert w necie pojedziesz do niemczech po ogladasz i wrócisz na kołach ale pamietaj powyżej 2.0 akcyza
lklukasz Przypomnij sobie silniki mercedesa np 2.8 benz + automat na gaznikach popularny w beczkach nastepny motor nie do zarżniecia.
Już nie pisze o diselach które robiły ponad 1 milion bez remontu a auta te objezdzały spokojnie afryke wzdłóz i wszesz.
Duzo mógłbym o mercedesach pisać ale cóż nie bede wam gitary zawracał
Jeszcze napisz, że bez remontów to się uśmieję
Nakręcił, i to jeszcze część z tego z przyczepką
Nie, no oczywiście, że go naprawiał. Tylko ile razy i "za ile" to nie wiem, bo skończył nim jeździć prawie 10 lat temu.