w eosie z tylu sie mieszcze 
-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
wątek motoryzacyjny
- Autor wątku mIKI
- Data rozpoczęcia
a mercedes CLK nie byl w wersji CC?
duzy w srodku i pelne 4 miejsca. z tego co pamietam to tez do niskich nie nalezysz
W clk jest szmatką, slk ma twardy ale trzeba by było 2
186.. i daję radę.. (bez większego spinania) w NC i ND we wcześniejszych chyba faktycznie ciasnawo..mx-5 odpada dla wysokich osob
Fakt w kasku się już nie mieszczę.. ale takich potrzeb nie mam za często..
BMW 4 Cabrio 
Yoshi_80
Pan Paweł
Będąc wierny mojej nowej marce muszę zaproponować kompletnie nonsensownego citroen c3 pluriel 
Jeju, a Fiat nie robi Multipli cabrio? Też uroczy pojazd.
ja siedzialem w poprzedniej generacji. na fotel sie miescilem. ale widocznosc do przodu mialem jedynie na 10m przed maska
ale ja mam 10cm wiecej
ale 500 ze szmacianym dachem bylby super!
Ja tam polecam S2000 Straszny wariat
Straszny wariat
a pytalem kiedys na facebooku - jak tam z miejscem dla wysokich? lepiej niz w mx-5?
Większego kawału nie słyszałem
Łukasz eSka jest sprzedawalna w każdej postaci nawet rozbita i przejechana przez pociąg. Ostatnio był poliftowy trup poszedł w poł dnia... 
Paweł ja mam 186 i daje radę
Możliwe ze cenę dał z kosmosu nie wiem. Moją mam półtora roku i widze jak te auta szybko schodzą. Fakt jest taki ze najlepiej w stanie "oem" wiec każdy jak modzi trzyma OEM graty.
Przy takich samochodach - zakup powinien być świadomy odnośnie kosztów utrzymania a nie samej kwoty przy zakupie. Jak masz kasę na utrzymanie to looz ;-) Inaczej mało się jeździ potem..
LubMich,
Zwróć uwagę nie tylko na cenę ale co za to kupujesz, jakość wykonania, spasowanie elementów. W tym akurat modelu jest kilka rzeczy na które trzeba zwrócić uwagę. I nie jest nim silnik V8. Spalanie w mieście (Niemcy) 13-15 L. Diagnostyka na światłowodach, więc nie każdy w garażu ogarnie temat.
Nawet dzisiaj 10-letnie auta w bogatych landach robią wrażenie... no taki to samochód jest
PS.
Nie mam ale miałem przyjemność jeździć takim i jest duża frajda. Na parkingach trzeba zwrócić uwagę, tak samo mijanka na wąskich uliczkach, to nie jest np. golf - to auto ma swój gabaryt.
Zwróć uwagę nie tylko na cenę ale co za to kupujesz, jakość wykonania, spasowanie elementów. W tym akurat modelu jest kilka rzeczy na które trzeba zwrócić uwagę. I nie jest nim silnik V8. Spalanie w mieście (Niemcy) 13-15 L. Diagnostyka na światłowodach, więc nie każdy w garażu ogarnie temat.
Nawet dzisiaj 10-letnie auta w bogatych landach robią wrażenie... no taki to samochód jest
PS.
Nie mam ale miałem przyjemność jeździć takim i jest duża frajda. Na parkingach trzeba zwrócić uwagę, tak samo mijanka na wąskich uliczkach, to nie jest np. golf - to auto ma swój gabaryt.
Wszystko ok.. spasowanie. materiały.. przy tym koszt zakupu używanego kilkuletniego samochodu jest śmieszny.. (tak samo jak innych niemieckich limuzyn z silnikami powyżej 2 - 3 litrów) gorzej jak trzeba rozrząd wymienić i koszt się zbliża do kosztu zakupu kolejnej sztuki.. nie wspominając o prostych sprawach wymiany klocków i tarcz.. czy też remontu zawieszenia, które stają się mniej proste a na pewno nie tanie..
Zresztą to nie moje gusta - jak samochód przekracza z nawiązką 1000kg.. masy własnej to zaczyna być klocek ;-) i fizyki nie oszukasz.. do bujania się i wygody ok.. ale tej zabawy zaczyna już brakować..
Zresztą to nie moje gusta - jak samochód przekracza z nawiązką 1000kg.. masy własnej to zaczyna być klocek ;-) i fizyki nie oszukasz.. do bujania się i wygody ok.. ale tej zabawy zaczyna już brakować..
Ostatnia edycja: