Zamieszczone przez riczmond
Zobacz posta
-
Błędne myślenie, kondensator jest gdy masz za dużo prądu, a masz za mało - musisz wymienić alternator i akumulator, lub sprzęt na mniej prądożerny. -
Ta..... a zaczalbym od poprawnej instalacji zasilania
Grubość kabli, poprawne połączenia, masaJuz mi sie nie chce...Skomentuj
-
zasilający kabel ma z 12mm grubości , masa to samo tylko , prawdopodobnie mase mam źle podpiętą bo pod karoserie ... znaczy sie pod tylną kanapą
jak jade bez muzyki wszystko jest w porządku , jak tylko włącze muzyke glosniej poslucham musze liczyć sie z tym ze auto nie odapli :)Skomentuj
-
Alternator nie wyrabia
Pomierz spadki napięćJuz mi sie nie chce...Skomentuj
-
Ew wepnij się miernikiem cęgowym jak ktoś posiada i zmierz jaki prąd idzie przez kabel od alternatora - prościej, jak wyżej - w golfie ładowanie masz dopiero powyżej 1500obr.Zamieszczone przez lklukasz Zobacz postaSkomentuj
-
a jakby zamontować alternator od diesla? zdaje mi sie ze jest "mocniejszy" , a koszta sa nie duzeSkomentuj
-
Podchodzą od Golfów 3, tylko trzeba "napinacz" tą blachę zmodyfikować. A jaki masz teraz silnik? Czy z diesla mocniejsze, porównaj sobie parametry.Zamieszczone przez riczmond Zobacz postaSkomentuj
-
podjade dzisiaj do firmy sprzedajacej akumulatory , moze oni maja urzadzenie pomiarowe
silnik mam 1.6 benzyna , gazSkomentuj
-
I jak? wiesz już coś?
Aha, wiesz ile było jego wersji? Różne moce, różne wyposażenie, różne alternatory.Skomentuj
-
nie mialem czasu ... rozgladam sie za pracą i musiałem pojsc w srode na 2 zmiane ...Zamieszczone przez LightSound Zobacz posta
jutro popatrzeSkomentuj
-
dlugo mnie nie bylo
mialem bardzo duzo waznych spraw do zalatwienia
No i się wyjaśniło : regulator napięcia juz odmawiał posłuszeństwa , przez co nie było w ogole ładowania i padł tez akumulator , miałem na włączonym silniku i światłach przy 1,5 tys obrotów 10,2 v ładowanie :)
Pora chyba zmienić wóz a CA przełożyć , bo żal sie rozstawać
Skomentuj
Skomentuj