Podaj dokładny model amora.
-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
Rowery i akcesoria
- Autor wątku marian
- Data rozpoczęcia
Podaj dokładny model amora.
W tym roku jeszcze spokojnie, praca (24 km w obie strony) i jakieś mniejsze wycieczki, raczej do 60-70 km.
Ale bagażnik CROSSO kupiłem z myślą o sakwach, w przyszłym roku chciałbym przejechać się po polskim wybrzeżu.
Torba na wierzch bagażnika na kurtkę i spodnie, krótkie rękawiczki. Rano jak jeżdżę do pracy potrzebny jest inny zestaw ciuchów niż po południu jak wracam, więc co potrzebne lub nie mam plan wrzucać do torby
Ostatnia edycja:
Dwie sprawy:
1. Jak wyciągnąć siodełko z roweru (które pewnie z 10lat nie było ruszane) mam na myśli oczywiście rurę siodełka, z rury ramy roweru. (siodełko alu, rama stal.)
2. Wpadłem na pomysł, ale nie wiem czy mądry, mianowicie. Wycięcie ze stalowej ramy większą (~90%) cześć rury by zastąpić ją rurą z alu albo włókna. (wiadomo by zrzucić z wagi, ale najbardziej chodzi mi o możliwość demontażu "złożenia na pół" roweru)
1. Jak wyciągnąć siodełko z roweru (które pewnie z 10lat nie było ruszane) mam na myśli oczywiście rurę siodełka, z rury ramy roweru. (siodełko alu, rama stal.)
2. Wpadłem na pomysł, ale nie wiem czy mądry, mianowicie. Wycięcie ze stalowej ramy większą (~90%) cześć rury by zastąpić ją rurą z alu albo włókna. (wiadomo by zrzucić z wagi, ale najbardziej chodzi mi o możliwość demontażu "złożenia na pół" roweru)
Użyć zamrażacza i lekko popukać, powinno ruszyć.
rst blaze 29
tlumi docisk a nie odbicie
fajne plany
ja tutaj mam grupe ludzi ktorzy planuja przejechac w jeden dzien trase warszawa-gdansk. a ze bede mial w koncu wakacje to moze sie do nich dolacze
ja od tego mam plecak ze stelazem. odstaje od plecow i nie poca sie az tak bardzo
No ja właśnie jeżdżę z plecakiem i zaczyna mnie to już wkurzać, więc uznałem, że bagażnik i torba to będzie dobre rozwiązanie.
Kands Energy 1300
Rozebrany:
Nowe części:
Już złożony:
I mamy przy okazji 2,5kg mniej...
Rozebrany:
Nowe części:
Już złożony:
I mamy przy okazji 2,5kg mniej...
A dokładnie?
Jeśli masz z końcówką T lub TNL, to faktycznie masz tylko tłumienie kompresji.
możesz spróbować zalać gęstszym olejem, powinno się zwiększyć tłumienie powrotu
Co miał by niby zalać?
I niby jak ten gęstszy olej miał by spowodować że nagle będzie miał tłumienie powrotu?
Z tego co czytam w specyfikacji, to w jednej goleni ma sprężynę a w drugiej tłumik olejowy.
W samych goleniach nie ma oleju.
Tłumik działa jak działa, innym olejem nie spowodujesz ze zadziała na odwrót.
Ostatnia edycja:
I pytanie czy tłumik ma rozbieralny
Tamten post można usunąć.
Co myślicie o przemalowaniu korby na czarno? Najpierw będzie czyszczona śrutem, później 2 warstwy, podkład + czarny, malowane piaskowo. Gwinty zabezpieczone. Za całość 40zł wołają.
Lub druga opcja to porządne wypolerowanie.
(kolarzówkę dopiero co wystawiłem z garażu, na to, że brudna itd nie narzekajcie jeszcze
).
Ogólnie rower jest czarno-żółty. Zaciski od kół mam czarne, nowe. Koszyk czarny.
Wzięło mnie na małe odświeżenie
Co myślicie o przemalowaniu korby na czarno? Najpierw będzie czyszczona śrutem, później 2 warstwy, podkład + czarny, malowane piaskowo. Gwinty zabezpieczone. Za całość 40zł wołają.
Lub druga opcja to porządne wypolerowanie.
(kolarzówkę dopiero co wystawiłem z garażu, na to, że brudna itd nie narzekajcie jeszcze
).
Ogólnie rower jest czarno-żółty. Zaciski od kół mam czarne, nowe. Koszyk czarny.
Wzięło mnie na małe odświeżenie
oj nie wiem - blokada skoku w prawej goleni
chyba nie
na gorze jest niby jakas nakretka, ale obecnie wolalem tego nie odkrecac
zalać właśnie ten tłumik, a gęstszy olej spowoduje wolniejszy jego przepływ przez kanalik, co zwiększy tłumienie powrotu, ale i zarazem kompresji,
ponadto stosowane są również praktyki zalewania olejem o różnej gęstości w zależności o pory roku bo poprzez zmianę temp. zmienia się tłumienie
Tłumienie powrotu było by nie znacznie większe, niestety więcej w tym złego niż dobrego, ponieważ zwiększyło by się znacznie tłumienie kompresji.
Tak, ale nie w takich tłumikach.
Tuning tego tłumika co ma Paweł nie ma sensu.
Jeśli chce mieć lepszy amor to niestety musi go kupić jako oryginalny a nie tuningować taniego amora.
Ja tuningowałem dwa tanie amortyzatory... po zakupie droższego doszło do mnie, że tuning tych tańszych po prostu nie miał sensu.
Nie dość tego, później był problem z ich sprzedażą.
Pamiętam jak wieki temu przerabialo się zwykle amory bez tlumienia. Z jednej goleni wyciagalem sprężynę i wsadzałem tam amortyzator ze starej pralki automatycznej. W druga golen mocniejsza sprężynę i jazda nawet nieźle to dzialalo.
nawet nieźle to dzialalo.