mIKI nie znam sie na budowie tego ustrojstwa.
-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
wątek motoryzacyjny
- Autor wątku mIKI
- Data rozpoczęcia
dj_zibi, to co za problem? i tak nie dziala wiec jak cos popsujesz to zadna strata 
rozbieraj i grzeb w tym
rozbieraj i grzeb w tym
Pawel S. troche zimno teraz a w lecie to bardziej by sie przydała woda lodowa niż webasto
myslalem ze jakis garaz masz...
Pawel S. garaż mam nawet dwa ale sa 3 auta w domu I niestety "golfidło" stoi na dworku. A co śmieszniejsze wszystkim auta puchły rano a mi przy -23 od strzała(zagrzałem kilka razy świece tylko) i ktos mi powie ze golfy sa do bani, audi dla tego przykładu wymiękło i nie zapaliło. Oba diesle Golf 1,9TDI 90 koni audi rzędowa piątka 2,5TDI 115koni.
I niestety "golfidło" stoi na dworku. A co śmieszniejsze wszystkim auta puchły rano a mi przy -23 od strzała(zagrzałem kilka razy świece tylko) i ktos mi powie ze golfy sa do bani, audi dla tego przykładu wymiękło i nie zapaliło. Oba diesle Golf 1,9TDI 90 koni audi rzędowa piątka 2,5TDI 115koni.damiani napisał:
a mówiłem, że cena coś za niska była
teraz z 20000 zrobiło się 40000 http://www.allegro.pl/item519117407_vectra_2_0_dti_mega_full_opcja_design_edition.html
(ta sama aukcja)
damiani, Jetta bardzo fajna, ale jak już mówiłem omijaj Gostynindamiani napisał:
Zapewne przeszła wiele operacji odmładzania, no cóż dzisiejsza medycyna plastyczna potrafi zdziałać cuda Jeśli jednak dumsza dalej nad Golfem/Jettą to omijaj tylko silniki 1,6. To jednostki na gaźnikach sterowanych przez komuter, które sa na tyle problematyczne że ludzie zamieniają je na gaźniki od dużych fiatów ;P A reszte mozesz brać
EDIT:
http://i40.tinypic.com/2m6spzq.jpg
Hmmm czyzby ten sam ;> ??
Jednak kupiliśmy tą bete :mrgreen: Te silniki to chyba jeszcze nie są common rail :roll: Dzisiaj ojciec kupił Auto Świat, gdzie jest o BMW i tam pisało coś: Spośród turbodiesli polecamy jednostkę 2,0/136 KM (z wysokociśnieniowym wtryskiem bezpośrednim) lub 150-konną wersję tego silnika (z common railem), która do oferty BMW trafiła pod koniec 2001r.
To jak w końcu działa ten pierwszy? Pompo wtryski, czy cc?
To jak w końcu działa ten pierwszy? Pompo wtryski, czy cc?
wszystkie diesle tak dzialajamalyzmc napisał:
zdejmuj plastiki z silnika i dawaj fotki
[ Dodano: 2009-01-12, 20:35 ]
nie. maja duzo wieksze cisnienia wtryskiwanego paliwa do komory spalania co poprawia rozproszenie mieszanki, co za soba niesie wiele kozysci...zboj87 napisał:
nic nie bedzie widacmalyzmc napisał:
jak bedzie CR to nawet wtryskiwaczy nie bedziesz widzial tylko zbiornik...
malyzmc napisał:
A jak ma byc tam ja widac...
Najpierw byly diesle na oddzielnych pompach i wtryskach, potem na pompowtryskiwaczach a potem commonrail. Turbina ni ema nic do tego, tak samo kompressor - jak w niektorych mesiach.
Chodizlo mi o diesle KOMPRESSOR
To ciekawe czemu jezdza mercedesy majace z jednej strony napisane jak byk TURBODIESEL a z drugiej KOMPRESSOR?