Z gazem czy bez?
-
Witamy w największym polskim serwisie internetowym poświęconym w całości zagadnieniom samodzielnej budowy nagłośnienia.
Dzięki DIYaudio.pl poznasz zagadnienia samodzielnej budowy nagłośnienia od podszewki oraz będziesz mógł dyskutować o DIY audio do woli.
Artykuły z dawnego portalu zostały przeniesione do sekcji forum na samym dole.
wątek motoryzacyjny
- Autor wątku mIKI
- Data rozpoczęcia
Osobiście nie "jarają" mnie takie auta chociaż gdybym mógł to na pewno bym pojeździł
Chociaż na wiosnę też sobie sprawię ciekawe auto
Ostatnia edycja:
Jeśli będzie ta klatka, zawieszenie przystosowane odpowiednio, biegi w kierownicy itp. to tak, nazwę to auto sportowym
Jeśli chodzi o same auto, to tak jak niżej:
Przecież ja mały jestem, zmieścił bym się w bagażniku nawet z tą butlą z gazem :flapper:
Samochód sportowy nie równa się samochodowi rajdowemu! Nie trzeba żadnej klatki czy sekwencyjnej skrzyni biegów by nazwać go pojazdem sportowym.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Samochód_sportowy
http://pl.wikipedia.org/wiki/Samochód_sportowy
Oczywiście, Bugatti Veyron czy Lamborghini Aventador nie posiadają klatki, a przecież nikt nie powie że nie są to sportowe samochody
Nie wiem mbar czy szukasz zaczepki czy nie potrafisz czytać:
Samochód sportowy powinien posiadać:
-korzystny stosunek mocy silnika do masy własnej,
-zawieszenie umożliwiające jak najszybsze pokonywanie zakrętów,
-opony zapewniające jak najlepszą przyczepność do podłoża,
-układ hamulcowy zapewniający skuteczne wyhamowanie samochodu z prędkości maksymalnej,
-nadwozie o stosunkowo niskim współczynniku oporu powietrza.
Rozumiem, że przykładowo dla Ciebie Open Corsa B 1.0 54KM spełnia pierwsze wymaganie?
Samochód sportowy powinien posiadać:
-korzystny stosunek mocy silnika do masy własnej,
-zawieszenie umożliwiające jak najszybsze pokonywanie zakrętów,
-opony zapewniające jak najlepszą przyczepność do podłoża,
-układ hamulcowy zapewniający skuteczne wyhamowanie samochodu z prędkości maksymalnej,
-nadwozie o stosunkowo niskim współczynniku oporu powietrza.
Rozumiem, że przykładowo dla Ciebie Open Corsa B 1.0 54KM spełnia pierwsze wymaganie?
Ostatnia edycja:
Akurat wersja 54KM nie. To toczydło na zakupy.
Rzuciłem to, co rzuciłem, żebyśmy wszyscy się pośmiali: Opel ma też wersje OPC wymienionych samochodów, którym zresztą jest bliżej do prawdziwych samochodów sportowych, niż tym przykładom z Wikipedii, skąd jest Twój cytat.
Samochód sportowy jak dla mnie służy do uprawiania sportu motorowego (np. ścigania się na torze, drogach, itp.), a nie do lansu i wyrywania dup w Kaliforni.
Skoro już posługujemy się cytatami z Wikipedii: Corsa OPC Nürburgring Edition spełnia powyższe punkty, może za wyjątkiem kształtu karoserii:
"(...) 1.6 liter turbo, but it has been tuned to punch out 210 PS (154 kW; 207 hp) and 250 Nm (280 Nm with overboost function) of torque at 2,250 to 5,850 rpm. 0–100 km/h time is 6.8 seconds and top speed is 230 km/h (143 mph). New upgrades include Brembo brake packages, recalibrated ABS, traction stability management system, Remus exhaust, and mechanical slip differential which in this segment of cars (supermini/B-segment) only have MINI Cooper JCW.[27] Corsa comes with standard 18 inch alloy wheels and low profile tires, lowered suspension (...)"
Jasne, nadal nie jest demonem prędkości.
A co to? Lokomotywa?
Ptak?
Ciekawe, tu się ścigają Insignią
http://www.team-hard.com/news/fuller-makes-teamhard-return
i Passatem.
Rzuciłem to, co rzuciłem, żebyśmy wszyscy się pośmiali: Opel ma też wersje OPC wymienionych samochodów, którym zresztą jest bliżej do prawdziwych samochodów sportowych, niż tym przykładom z Wikipedii, skąd jest Twój cytat.
Samochód sportowy jak dla mnie służy do uprawiania sportu motorowego (np. ścigania się na torze, drogach, itp.), a nie do lansu i wyrywania dup w Kaliforni.
Skoro już posługujemy się cytatami z Wikipedii: Corsa OPC Nürburgring Edition spełnia powyższe punkty, może za wyjątkiem kształtu karoserii:
"(...) 1.6 liter turbo, but it has been tuned to punch out 210 PS (154 kW; 207 hp) and 250 Nm (280 Nm with overboost function) of torque at 2,250 to 5,850 rpm. 0–100 km/h time is 6.8 seconds and top speed is 230 km/h (143 mph). New upgrades include Brembo brake packages, recalibrated ABS, traction stability management system, Remus exhaust, and mechanical slip differential which in this segment of cars (supermini/B-segment) only have MINI Cooper JCW.[27] Corsa comes with standard 18 inch alloy wheels and low profile tires, lowered suspension (...)"
Jasne, nadal nie jest demonem prędkości.
A co to? Lokomotywa?
Ptak?
Ciekawe, tu się ścigają Insignią
http://www.team-hard.com/news/fuller-makes-teamhard-return
i Passatem.
Ale ostra wymiana zdań na temat gazu i aut sportowych aż się udzielę w temacie
Auta sportowe a rajdowe nie mają ze sobą wiele wspólnego jeździłem na rajdach KJS za pilota fiatem 126p i to auto było rajdowe a nie sportowe było przygotowane do jazdy tylko w rajdach (klatka, zawieszenie, krótka skrzynia, brak tapicerki itd.) auto sportowe ciężko określić może to być i zwykły samochód w wersji sport, corsa OPC, astra GSI, Civic vti, można wymieniać ale dla każdego coś innego temat jest rozległy. Sam posiadam opla calibre z paroma modyfikacjami (swap 2,5 v6 z vectry i500, hamulce z omegi mv6, układ wydechowy z nierdzewki,) czy jest to auto sportowe ? opływowe kształty, coupe, spora moc ale dla mnie jest to jedynie zalążek bo zawieszenie zostawiłem seryjne dzięki naszym pięknym drogom w małopolsce, nie mam żadnego ospoilerowania itp Więc dla każdego auto sportowe będzie inne oczywiście nie można nazwać auta sportowym, auta typu astra 1,4i bo tam nic sportowego nie ma
Co do gazu sam mam gaz w v6 i nie narzekam bo wiedziałem jaki gaz założyć żeby nie stracić na mocy a jeżdżę taniej. robie 20k km miesięcznie i nie było by mnie stać na benzynę a lubie mieć potencjał pod nogą. Gaz wydaję mi się przesadą tylko gdy ogranicza osiągi samochodu. Spotkałem się z ludzmi którzy w zakładach prosili "proszę żeby jak najmniej palił, to że spadnie moc nic się nie stanie" to wtedy nie trzeba było kupować auta z takim silnikiem jak nie interesuje kogoś moc. PO to produkują tyle zróżnicowanych modeli aby każdy dobrał coś do siebie. A jeżeli chodzi o ekologie to już gaz jest o niebo lepszy od diesli i benzyny.
Oczywiście gdy ktoś ma pasję do auta jak kolega piszący wcześniej montujący kompresor to gaz nie ma sensu o jak założy kompresor i tak z czasem mu będzię mało i pomyśli nad turbiną ale to trzeba mieć pasję i kasę a wiem dobrze ile takie bajery kosztują bo nie raz modyfikowałem swoje auta. A kuzyni mają najszybszą Calibre w polsce. https://www.youtube.com/watch?v=4QjP7gPcGb8
Do tego powinniście dodać opcje auta tuningowane a stylów i rodzai jest już multum od cultstyle po dragi
A jedyne co mnie drażni do brak szacunku na drodzę dla innych kierowców pieszych i rowerzystów. Sam jestem każdym po trochu i ludzie szanujmy się wszyscy wzajemnie a każdemu będzię lepiej
Auta sportowe a rajdowe nie mają ze sobą wiele wspólnego
jeździłem na rajdach KJS za pilota fiatem 126p i to auto było rajdowe a nie sportowe było przygotowane do jazdy tylko w rajdach (klatka, zawieszenie, krótka skrzynia, brak tapicerki itd.) auto sportowe ciężko określić może to być i zwykły samochód w wersji sport, corsa OPC, astra GSI, Civic vti, można wymieniać ale dla każdego coś innego temat jest rozległy. Sam posiadam opla calibre z paroma modyfikacjami (swap 2,5 v6 z vectry i500, hamulce z omegi mv6, układ wydechowy z nierdzewki,) czy jest to auto sportowe ? opływowe kształty, coupe, spora moc ale dla mnie jest to jedynie zalążek bo zawieszenie zostawiłem seryjne dzięki naszym pięknym drogom w małopolsce, nie mam żadnego ospoilerowania itp Więc dla każdego auto sportowe będzie inne oczywiście nie można nazwać auta sportowym, auta typu astra 1,4i bo tam nic sportowego nie ma Co do gazu sam mam gaz w v6 i nie narzekam bo wiedziałem jaki gaz założyć żeby nie stracić na mocy a jeżdżę taniej. robie 20k km miesięcznie i nie było by mnie stać na benzynę a lubie mieć potencjał pod nogą. Gaz wydaję mi się przesadą tylko gdy ogranicza osiągi samochodu. Spotkałem się z ludzmi którzy w zakładach prosili "proszę żeby jak najmniej palił, to że spadnie moc nic się nie stanie" to wtedy nie trzeba było kupować auta z takim silnikiem jak nie interesuje kogoś moc. PO to produkują tyle zróżnicowanych modeli aby każdy dobrał coś do siebie. A jeżeli chodzi o ekologie to już gaz jest o niebo lepszy od diesli i benzyny.
Oczywiście gdy ktoś ma pasję do auta jak kolega piszący wcześniej montujący kompresor to gaz nie ma sensu o jak założy kompresor i tak z czasem mu będzię mało i pomyśli nad turbiną
ale to trzeba mieć pasję i kasę a wiem dobrze ile takie bajery kosztują bo nie raz modyfikowałem swoje auta. A kuzyni mają najszybszą Calibre w polsce. https://www.youtube.com/watch?v=4QjP7gPcGb8Do tego powinniście dodać opcje auta tuningowane a stylów i rodzai jest już multum od cultstyle po dragi
A jedyne co mnie drażni do brak szacunku na drodzę dla innych kierowców pieszych i rowerzystów. Sam jestem każdym po trochu i ludzie szanujmy się wszyscy wzajemnie a każdemu będzię lepiej
Dokładnie takie samo jest moje zdanie.
Czyli wracamy do punktu wyjścia, kiedy auto jest sportowe a kiedy nie. Wg wikipedii mowa między innymi o Subaru i innych lepszych egzotykach.
Czyli przykładowo auto z osiągami 6,8 s/100 km (pomiar na Racelogic) oraz 14,543 na 1/4 mili
które posiada całe zawieszenie poliuretanowe, gwintowane zawieszenie z możliwością regulacji wysokości/twardości (wysokość auta 5cm nad ziemią), 4 rozpórki, naciągnięte opony 205/40 na 9,5x17", pokonuje zakręty przy 180-200 km/h bez przechyłów.
Auto sportowe czy tylko tjuningowane z dużym silnikiem ?
Ludzie chyba sami nie umieją klasyfikować aut.
---------- Post dodany o 10:11 ---------- Poprzedni post o 09:03 ----------
Całą autostradę "a1" w około 33 minuty.
Czyli przykładowo auto z osiągami 6,8 s/100 km (pomiar na Racelogic) oraz 14,543 na 1/4 mili
które posiada całe zawieszenie poliuretanowe, gwintowane zawieszenie z możliwością regulacji wysokości/twardości (wysokość auta 5cm nad ziemią), 4 rozpórki, naciągnięte opony 205/40 na 9,5x17", pokonuje zakręty przy 180-200 km/h bez przechyłów.
Auto sportowe czy tylko tjuningowane z dużym silnikiem ?
Ludzie chyba sami nie umieją klasyfikować aut.
---------- Post dodany o 10:11 ---------- Poprzedni post o 09:03 ----------
Całą autostradę "a1" w około 33 minuty.
Ostatnia edycja:
Samochód sportowy to taki słuzy do uprawiania sportu, czyli w rajdach, wyscigach itp. Kupując Audi RS6 czy BMW M5 nie stajemy sie wlascicielami auta sportowego.
Tak samo gdy dresiarz kupi sobie buty na rynku Adibas i sadzi ze ma sportowe obuwie. Sportowe obuwie to np. "korki" do gry w noge czy kolce do biegania itp specjalistyczne obuwie a nie trampki z 3 paskami. I podobnie jest w kazdej dziedzinie, w audio tez.
Tak samo gdy dresiarz kupi sobie buty na rynku Adibas i sadzi ze ma sportowe obuwie. Sportowe obuwie to np. "korki" do gry w noge czy kolce do biegania itp specjalistyczne obuwie a nie trampki z 3 paskami. I podobnie jest w kazdej dziedzinie, w audio tez.
