wątek motoryzacyjny

[Maxi]

Czym to BMW jest obciągnięte ?

Stretch'em jakims
Pytanie tylko czy po jakims czasie nie zaczna sie faldy robic

[Pogromca mitow]

http://www.edmunds.com/car-reviews/t...alkaround.html podwozie nowej C7 :)

[Pawel S.]

Ale to juz wlasna konstrukcja? Juz chyba nie wspolpracuja z lotusem?

[mIKI]

poruszyliscie temat tarcz mikoda - mam u siebie juz 3ci sezon w wersji GT (nacinane i nawiercane - oczywiscie wentylowane) tarcza na przodzie ma 322mm i nie mam z nimi zadnego problemu. Sila hamowania na duzy plus, jakosc wykonania bardzo dobra. zdarza mi sie jezdzic dosc szybko i ostro i w polaczeniu (220kucy) z dosc miekkimi klockami TRW ktore mimo pylenia bardzo lubie za jakosc hamowania stanowia rewelacyjny zestaw.
przed zakupem duzo o nich czytalem i dokonalem swiadomego wyboru
ps. mikoda robi tarcze mi dla brembo

[Pogromca mitow]

Ale to juz wlasna konstrukcja? Juz chyba nie wspolpracuja z lotusem?

To juz dawna historia. Wspolpraca z Lotusem dotyczyla Corvette C4 ( lata80-90), a w szczegolnosci modelu ZR1. Lotus przeprojektowal silnik GM, dodajac mu 32 zaworowe glowice ( silnik LT5 ). To chyba byl jedyny silnik w histori Corvette, ktory mial 4 zawory na cylinder. Pozniej byly jakies wersje specjalne auta, w ktorych Lotus grzebal w hamulcach i zawieszeniu.
Nastepne generacje, czyli C5, C6 i obecna C7 to juz dzielo amerykanskie.

[cursor]

ps. mikoda robi tarcze mi dla brembo

Swego czasu największy syf na rynku. Ponoć pracownicy byli wstanie poznać czy tarcza nadaje się do wyjścia z fabryki czy wraca na przetop. Lata do tyłu zwroty do fabryki wracały tirami. Aktualnie podobnie jest z wieloma innymi tarczami także.
Nowe tarcze które kumple montują do BMW zaraz po montażu nie mieszczą się w dopuszczalnych granicach bicia

[Pawel S.]

To juz dawna historia. Wspolpraca z Lotusem dotyczyla Corvette C4 ( lata80-90)

wiedzialem ze to bylo dawno (pierwsze dobrze jezdzace amerykance) ale nie wiedzialem ze az od C4
oj widac braki w wiedzy :/

ps. mikoda robi tarcze mi dla brembo

w koszalinie tez odlewali dla brembo :p
ale lata temu przeniesli odlewnie, a ta upadla

[Pogromca mitow]

wiedzialem ze to bylo dawno (pierwsze dobrze jezdzace amerykance) ale nie wiedzialem ze az od C4
oj widac braki w wiedzy :/

W sumie to nalezaloby oddzielic amerykanskie auta uzytkowe i startujace w sporcie. W tamtych czasach wlasciwie nie bylo potrzeby budowy wypasionych fur sportowych dla przecietnego fatboya. Ameryka to zupelnie inny swiat, auto mialo byc mocne i fajnie wygladac, no i byc wygodne. Drogi dlugie i szerokie, kto tam myslal o zakretach.
Natomiast wyczynowe wersje startujace w wyscigach to juz nie przelewki, bez problemu nawiazywaly walke z reszta swiata.

[dzabij]

Swego czasu największy syf na rynku. Ponoć pracownicy byli wstanie poznać czy tarcza nadaje się do wyjścia z fabryki czy wraca na przetop. Lata do tyłu zwroty do fabryki wracały tirami. Aktualnie podobnie jest z wieloma innymi tarczami także.
Nowe tarcze które kumple montują do BMW zaraz po montażu nie mieszczą się w dopuszczalnych granicach bicia

W takim razie, która marka jest godna polecenia ? Moja Astra 4 ma 30 tkm przebiegu i już drugie tarcze dostały bicia (po przebiegu ok 12-18 tkm). Pierwsze wymienili na gwarancji, te też będę reklamował ale kiedyś gwarancja się skończy i pewnie będę musiał sam zainwestować w coś porządnego.

---------- Post dodany o 09:25 ---------- Poprzedni post o 09:23 ----------

W sumie to nalezaloby oddzielic amerykanskie auta uzytkowe i startujace w sporcie. W tamtych czasach wlasciwie nie bylo potrzeby budowy wypasionych fur sportowych dla przecietnego fatboya. Ameryka to zupelnie inny swiat, auto mialo byc mocne i fajnie wygladac, no i byc wygodne. Drogi dlugie i szerokie, kto tam myslal o zakretach.
Natomiast wyczynowe wersje startujace w wyscigach to juz nie przelewki, bez problemu nawiazywaly walke z reszta swiata.

Widzę że również w C7 są wierni resorowi poprzecznemu, ciekawe rozwiązanie, chyba nikt inny tego nie stosuje. Przedni zawias "prawie" jak w maluchu :-)

[Raf]

W takim razie, która marka jest godna polecenia ? Moja Astra 4 ma 30 tkm przebiegu i już drugie tarcze dostały bicia (po przebiegu ok 12-18 tkm). Pierwsze wymienili na gwarancji, te też będę reklamował ale kiedyś gwarancja się skończy i pewnie będę musiał sam zainwestować w coś porządnego.

ATE - już co prawda 2 komplety montowane na tył (na tł są mniejsze tarcze) - każdy do innego i nie ma problemów. Niedługo będzie wymiana tarcz na przodzie i znów będzie ATE.

[Pawel S.]

30 tkm

po przebiegu ok 12-18 tkm

co to za jednostka?

[dzabij]

co to za jednostka?

tkm - tysiące kilometrów.

[cursor]

Moja Astra 4 ma 30 tkm przebiegu i już drugie tarcze dostały bicia (po przebiegu ok 12-18 tkm)

Na początek to powinni przy reklamacji wykonać pomiar bicia piasty. W nowszych samochodach piasta jest często aluminiowa, dla zmniejszenia wagi. Problem w tym, że przy zmianie kół często piasta jest przeciągnięta, przez dokręcanie śrub za dużą siłą pneumatem.
Przy montażu nowych tarcz także powinni zmierzyć bicie tarczy. Już kilka razy mieliśmy tak w firmie, że tarcze od razu wracały, bo bicie nie mieściło się w normie.


Kolejna ważna sprawa to tarcze zakładamy na oczyszczoną piastę i na sucho, bez jakiegokolwiek smaru. Smar potrafi doprowadzić do bicia tarcz.
Po montażu ważne jest dobre dotarcie hamulców i wcale nie trzeba robić kilkuset kilometrów. Rozpędzamy się do 80-100km/h i opieramy nogę na hamulcu delikatnie hamując do 20-30km/h. Powtarzamy to kilka razy.
Przy tarczach np. ATE od razu widać czy wystarczy czy nie, bo są pokryte cienką warstwą farby, która ściera się i odsłania tarcze.


W nowszych autach należy też zwrócić uwagę na klocki hamulcowe, które często są kierunkowe

[dzabij]

U mnie tarcze przejechały ok 12 Tkm bez żadnego problemu i dość nagle pojawiło się bicie, co by sugerowało raczej jakieś odkształcenie termiczne. Poważnej kałuży na rozgrzanych tarczach raczej nie zaliczyłem, myślę że poprostu są z jakiegoś dupnego materiału który w pod wpływem ciepła (którego tam akurat nie brakuje) się deformuje. Tarcze oryginalne GM (co oczywiście wcale nie oznacza że dobre).

[Pogromca mitow]

Przedni zawias "prawie" jak w maluchu :-)

No, prawie :P w maluchu byl tylko jeden zawias.

[Pruchnick]

A ktoś z Was jeździ toyotą? Ten program na zniżkowe paliwo, który tak teraz reklamują, to działa jak trzeba?

[taz]

Nie ukrywam że jestem fanem Porsche, ale jest jeszcze jedna marka, która wywołuje szybsze bicie serca :)

Maserati 3500GT Vignale Spyder, zbudowano ich 242, cena za sztukę we wzorowym stanie sięga ćwierć miliona euro. Może kiedyś :)
Jakby komuś było mało to podsyłam link do galerii, wystarczy kliknąć miniaturę po prawej i wyświetli się większe zdjęcie u góry strony http://www.kidston.com/kidston-cars/...ignale-Spyder#

[arwas]

kupil stilo 1,6
nie wiem jakie bo tym razem nie chcialo mi sie z nim jechac
ale te stilo maja paskudne wnetrza :???: takie tandetne jakby to byla kanapa z marketu a nie samochod :/

Stilo sa ok. Duzo tego się ostatnio pojawiło bo mu lata płyną i staje się atrakcyjny cenowo wiec z reichu ciągną je polscy złomiarze. To miał być pierwszy model Fiata na całkowitym "full-wypasie". W przeciwieństwie do tradycji koncernu auto miało nie mieć wersji ubogiej (czyli nie "goła blacha" jak to było zwykle u Fiata)

[Pawel S.]

jeszcze nie jezdzilem wiec nie powiem nic o stilo

jezeli "brak ubogiej wersji" u nich oznacza elektryke z przodu, reczna klime i wspomaganie kierownicy to ja podziekuje za takie bajery :/
oj sorki - ma jeszcze duze wygodne fabryczne radio i przesuwana tylna kanape

samochod faktycznie kupil ladniejszy niz poprzedni jaki ogladalismy. czarny, czarne wnetrze, bez szyberdachu. tylko drobiazgi zuzyte

[wrotekpoz]

Spoko oko, mi od jakiegoś czasu poducha mruga błędem, i zastnawiam się skąd skitrać kasę na matę pod siedzenie, bo symulator maty nie bardzio chce działć tak jak powinien. Pozatym mam najdziwniej spalające bene auto, czy butuje czy też nie w mieście spala koło 10l/100. Denerwuje mnie to strasznie ale skończyły mi się pomysly co może być przyczyną.