wątek motoryzacyjny

[Trol.]

Dzięki, prześledziłem cały temat, fajnie wyszła ta rameczka pod radio http://www.strefacaraudio.pl/topic/3...i-auris/page-5

Raadek miał wersje 3d ja mam 5 drzwiowa może konstrukcja drzwi jest inna i będzie lepiej, bo na komory i mod tapicerki raczej się nie zdecyduje :/

[ejanek]

Czy to samo tyczy się Yaris 1?

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[lklukasz]

Tego nie wiem

[Bumpalump]

Mam wiesci z serwisu, panowie twierdza ze sa pewni iz jest to wina przepustnicy, nowa oryginalna ponoc 800zl, podejrzewają tez sonde lambda, ale ta maja sprawdzic podstawiajac jakas uzywana. Przewody i połączenia elektryczne wykluczaja na 100%

[lklukasz]

Poszukaj używanej przepustnicy
A sondę lambda tez sie miernikiem mierzy albo za pomocą OBD
W ten sam sposób co pisałem

[radecky]

Jak nie spróbujesz to się nie dowiesz ,ogólnie samochód gdzie wszystko upchane nie ma gdzie ręki wsadzić, jak by składały go małe rączki:-)

[Bumpalump]

uzywana nie wiadomo ile pochodzi i w jakim jest stanie.

[lklukasz]

Przecież masz gwarancje rozruchowa
Bedzie cos nie tak to odeślesz

A cena nowej to jakaś pomyłka
Założysz a okaże sie ze to nie to

[Bumpalump]

Początkowo Panowie obstawiali przepustnicę i sondę lambda, po 2 dniach jednak zmienili koncepcję i wymienili samą sondę. Elektryk twierdzi, że sonda wprowadzała jakieś zakłócenia i to mogło powodować zawieszanie się przepustnicy.

Błąd sondy lambda pojawiał się zawsze z błędem potencjometru przepustnicy, zarówno w pierwszym warsztacie jak i drugim .

Czy to możliwe aby winowajcą faktycznie była sonda?

[ampli]

Co to za serwis, co nie potrafi sprawdzić sondy, potencjometru, okablowania?

[seba007]

Początkowo Panowie obstawiali przepustnicę i sondę lambda, po 2 dniach jednak zmienili koncepcję i wymienili samą sondę. Elektryk twierdzi, że sonda wprowadzała jakieś zakłócenia i to mogło powodować zawieszanie się przepustnicy.

Błąd sondy lambda pojawiał się zawsze z błędem potencjometru przepustnicy, zarówno w pierwszym warsztacie jak i drugim .

Czy to możliwe aby winowajcą faktycznie była sonda?

Co do zależności sondy i potencjometru czy przepustnicy czy to potencjometru przyspieszenia sie nie wypowiem. Ale podsunąłeś mi pewien pomysł. Mam podobny przypadek. Jak zbyt szybko dodam gazu to komp przechodzi mi w tryb awaryjny i i silnik wkręca sie tylko do 3000, zgaszenie i ponowne zapalenie przywraca go na szczęście do pierwotnego stanu. Gdy w samochodzie jakis czas temu zatarłem silnik udało mi sie kupic całe rozbite auto z którego wyjąłem nie tylk osilnik ale także sporo innych gadżetów. Podmiana potencjometru na drugi nic niestety nie zmieniła:/ a miało być na mur beton to (chociaż i ten może byc wadliwy) wyjałem też sondę i przepustnicę wiec w wolnym czasie podmienię sobie i zobaczymy co sie będzie działo.
Wiem, że w niektórych autach po wymianie przepustnicy trzeba robić jej adaptacje.
Co do potencjometru przyspieszenia bo gdzieś padło pytanie czy nie da sie tego wyczyścić. Pewnie i da ale zazwyczaj takie potencjometry to jedna wielka nierozbieralna tuba która nie przypomina w niczym tradycyjnego pota.
Ktoś też pytał czy pomiędzy potencjometrem a pedałem jest linka - no musi być jakieś cięgło (cięgno) które wprowadzi w ruch potencjometr. Pytający chyba miał na myśli czy między pedałem a przepustnicą jest linka ?

Rozumiem, że po wymianie sondy jest juz ok ?

[Bumpalump]

Co to za serwis, co nie potrafi sprawdzić sondy, potencjometru, okablowania?

Sonde sprawdzali, były podobno zakłocenia w sygnale, jesli widziales kiedys sygnal z sondy na oscyloskopie to powinienes wiedziec ocb
Okablowanie sprawdzili i są pewni ze jest wszystko ok.
Potencjometr przepustnicy nie dawal odczytow w trakcie gdy zapalona byla kontrolka EKG. Po restarcie silnika odczyty prawidlowe, kontrolka EKG nie swiecila sie.

- - - - - aktualizacja - - - - -

Co do zależności sondy i potencjometru czy przepustnicy czy to potencjometru przyspieszenia sie nie wypowiem. Ale podsunąłeś mi pewien pomysł. Mam podobny przypadek. Jak zbyt szybko dodam gazu to komp przechodzi mi w tryb awaryjny i i silnik wkręca sie tylko do 3000, zgaszenie i ponowne zapalenie przywraca go na szczęście do pierwotnego stanu. Gdy w samochodzie jakis czas temu zatarłem silnik udało mi sie kupic całe rozbite auto z którego wyjąłem nie tylk osilnik ale także sporo innych gadżetów. Podmiana potencjometru na drugi nic niestety nie zmieniła:/ a miało być na mur beton to (chociaż i ten może byc wadliwy) wyjałem też sondę i przepustnicę wiec w wolnym czasie podmienię sobie i zobaczymy co sie będzie działo.
Wiem, że w niektórych autach po wymianie przepustnicy trzeba robić jej adaptacje.
Co do potencjometru przyspieszenia bo gdzieś padło pytanie czy nie da sie tego wyczyścić. Pewnie i da ale zazwyczaj takie potencjometry to jedna wielka nierozbieralna tuba która nie przypomina w niczym tradycyjnego pota.
Ktoś też pytał czy pomiędzy potencjometrem a pedałem jest linka - no musi być jakieś cięgło (cięgno) które wprowadzi w ruch potencjometr. Pytający chyba miał na myśli czy między pedałem a przepustnicą jest linka ?

Rozumiem, że po wymianie sondy jest juz ok ?

Auto poki co uruchomilem ok 20 razy w ciagu dnia i narazie bledu nie bylo, ale mysle ze dopiero za ok 2-3tyg bede mogl definitywnie wypowiedziec sie czy pomoglo. Bo usterka pojawiala sie do tej pory bardzo nieregularnie.

[Pogromca mitow]

Nie chce wrozyc w fusow, ale pewnie po tej przygodzie z meganka, nabawisz sie odruchu wymiotnego, na widok francuskiej motoryzacji.

[hi_aro]

Sonde sprawdzali, były podobno zakłocenia w sygnale, jesli widziales kiedys sygnal z sondy na oscyloskopie.

Sonda ma wyjście napięciowe, jak 90% czujników w samochodach z Twojego rocznika. Tu nie trzeba technologii z kosmosu i oscyloskopów. Co innego gdyby była dodatkowo komunikacja CAN.
Może zapytaj borysa, jak widzę trochę w tym siedzi. Jak byś był koło mnie to podesłał bym prawdziwego elektronika samochodowego, który od francuzów nie może się odgonić. W ogóle od roboty nie może się odgonić.

[ampli]

Nie chce wrozyc w fusow, ale pewnie po tej przygodzie z meganka, nabawisz sie odruchu wymiotnego, na widok francuskiej motoryzacji.

To nie te czasy, tak samo mogą się sypać się niemieckie czy japońskie, no chyba że to Audi 80.

Co do samej diagnozy, już same niekontaktujące styki potrafią narobić syfu.
Po wymianie sondy jest ok, czy nadal stoi na warsztacie?

[Pogromca mitow]

To nie te czasy, tak samo mogą się sypać się niemieckie czy japońskie, no chyba że to Audi 80

No jasne, tylko zwykle pozostaje pewien niesmak.

[Bumpalump]

Wiadomo, że chciało by się mieć auto naprawione szybko i ze 100% skutecznościa, ale staram sie tez zrozumiec ze diagnostyka samochodów nie jest taka oczywista i prosta jak sie niektorym wydaje.

Moze bardziej skutecznie podziali by serwisanci z ASO pod warunkiem ze naprawde siedza w renówkach od lat.

Analogiczna sytuacje mam w pracy, pracuje w utrzymaniu ruchu, elektronika, automatyka pewne rzeczy mozna zdiagnozowac po znajomosci ogolnych zagadnien ale do bardziej skomplikowanych nie wystarcza nawet komputer oraz swietna znajomosc maszyny, trzeba znac niemal caly cykl programowy sterownika PLC aby zrozumiec kazdy krok jaki wykonuje i sygnalizuje komputer.

Do czego zmierzam? do tego, ze nie mamy 100% pewnosci czy bledy sondy lambda moga powodowac przechodzenie auta w tryb awaryjny oraz to jakimi dokladnie bledami ow tryb moze sie objawiac.

- - - - - aktualizacja - - - - -

Sonda ma wyjście napięciowe, jak 90% czujników w samochodach z Twojego rocznika. Tu nie trzeba technologii z kosmosu i oscyloskopów. Co innego gdyby była dodatkowo komunikacja CAN.
Może zapytaj borysa, jak widzę trochę w tym siedzi. Jak byś był koło mnie to podesłał bym prawdziwego elektronika samochodowego, który od francuzów nie może się odgonić. W ogóle od roboty nie może się odgonić.

Sygnal jest napieciowy ale nie jest to sinusoida czy napiecie stale, wiec nie wystarczy tu multimetr za 50zl, ja niestety nie mialem okazji podzialac nic przy tym aucie bo caly czas stalo u mechanika.

- - - - - aktualizacja - - - - -

Po wymianie sondy jest ok, czy nadal stoi na warsztacie?

Narazie wyglada ze jest ok, ale to dopiero ok 20 uruchomien silnika, jesli uruchomie go ze 200 razy bez bledu to wtedy powiem ze jest naprawione.

[lokiec3]

Co do zależności sondy i potencjometru czy przepustnicy czy to potencjometru przyspieszenia sie nie wypowiem. Ale podsunąłeś mi pewien pomysł. Mam podobny przypadek. Jak zbyt szybko dodam gazu to komp przechodzi mi w tryb awaryjny i i silnik wkręca sie tylko do 3000, zgaszenie i ponowne zapalenie przywraca go na szczęście do pierwotnego stanu. Gdy w samochodzie jakis czas temu zatarłem silnik udało mi sie kupic całe rozbite auto z którego wyjąłem nie tylk osilnik ale także sporo innych gadżetów. Podmiana potencjometru na drugi nic niestety nie zmieniła:/ a miało być na mur beton to (chociaż i ten może byc wadliwy) wyjałem też sondę i przepustnicę wiec w wolnym czasie podmienię sobie i zobaczymy co sie będzie działo.
Wiem, że w niektórych autach po wymianie przepustnicy trzeba robić jej adaptacje.
Co do potencjometru przyspieszenia bo gdzieś padło pytanie czy nie da sie tego wyczyścić. Pewnie i da ale zazwyczaj takie potencjometry to jedna wielka nierozbieralna tuba która nie przypomina w niczym tradycyjnego pota.
Ktoś też pytał czy pomiędzy potencjometrem a pedałem jest linka - no musi być jakieś cięgło (cięgno) które wprowadzi w ruch potencjometr. Pytający chyba miał na myśli czy między pedałem a przepustnicą jest linka ?

Rozumiem, że po wymianie sondy jest juz ok ?

Może być pompa paliwa - zbyt mały wydatek przy większym zapotrzebowaniu na paliwo silnik przechodzi w tryb awaryjny. Parę takich przypadków przerabiałem.
Pozdrawiam.

[lklukasz]

Sygnal jest napieciowy ale nie jest to sinusoida czy napiecie stale, wiec nie wystarczy tu multimetr za 50zl, ja niestety nie mialem okazji podzialac nic przy tym aucie bo caly czas stalo u mechanika.

Na wkresie OBD widać wszystko
Jak ktos wie jakie powinny byc wyniki czyli na co patrzeć to wystarczy zwykły multimetr

- - - - - aktualizacja - - - - -

oże być pompa paliwa - zbyt mały wydatek przy większym zapotrzebowaniu na paliwo silnik przechodzi w tryb awaryjny. Parę takich przypadków przerabiałem.
Pozdrawiam.

Nie sama pompa a moze tez byc winny zawór na listwie wtryskowej
Zazwyczaj sie zacina gdy np auto jeździ na gazie

[Bumpalump]

Tydzien spokoju i problem wrócił