wątek motoryzacyjny

[hi_aro]

Tak, zupełnie jak ty.

Strasznie długo myślałeś na tą odpowiedzią. W sumie nie dziwię się, wolnomyślnie to Twoja pierwsza dziedzina. Trochę się tu marnujesz, może poszukaj sobie forum o wyciskaniu syfów i maseczkach na nie. Albo coś o royal wank, tam znajdziesz więcej kolegów Tu Twoja kariera się kończy.

[Pawel S.]

panowie, jeszcze jeden post na ten temat i kazdy dostanie punkty!

[marian]

Przyznaje sie, z miesiac temu

Ja 3 tygodnie temu, na sliki

Ale już planuję zakupić nowe.
Wpadły mi w oko NOKIAN-y iLine.
Miał ktoś? dobre są?

[dzabij]

Co byście polecili z aut kompaktowych (raczej HB) benzyna ( z opcją gaz) lub mało awaryjny diesel. Rocznik ok 2007. Myślałem o Rio/Ceed, nie wiem tylko w jakich pieniądzach idzie to sensownie dostać, bo budżet będzie napięty - pewnie koło 20k

Osobiście szukał bym młodszego po lekkiej przygodzie. Na rynku większość i tak była mniej lub bardziej blacharsko uszkodzona więc przynajmniej wiedział bym co kupuję. Ja jestem "oplowy" więc szukał bym astry J z silnikiem 1,4 turbo lub 1,7 CDTI lub Meriva II z tymi samymi silnikami. Mieszkasz z tego co widzę w samochodowym zagłębiu więc możesz pooglądać bez dużych inwestycji w podróże.

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-a...tml#8a88e2be5b
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-a...tml#88eccbca33

tutaj ciut droższa ale nieuszkodzona

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-a...tml#88eccbca33

[siewcu]

Astra od handlarza z turbobenzyną... Świetny pomysł. I to jeszcze mówiąc o zagłębiu najbardziej kombinujących handlarzy. O wiele lepiej poszukać małego japońca, np Aurisa, albo faktyczne cee'da - tylko byś musiał poszukać jak z blachą, znajomy jeździ takim zgazowanym i nie narzeka, choć gdzieś coś słyszałem nt kiepskiej jakości blach.

[Marcin V]

Tak pozytywnie piszecie od wielosezonowych, może się*wreszcie przekonam.
Zwłaszcza że cały czas jeżdżę na chyba 7 letnich zimówkach (zima/lato) i co do parametrów to chyba jedyne które są ok to: są okrągłe i powietrze nie ucieka ^^

[Pogromca mitow]

Znajomy jezdzi kijanka ceed z gazem i raczej trudno napisac, ze jest to wzor niezawodnosci silnika. Moze bez gazu to lepsze auto.

[Adzik94]

Znajomy jezdzi kijanka ceed z gazem i raczej trudno napisac, ze jest to wzor niezawodnosci silnika. Moze bez gazu to lepsze auto.

Może też kwestia instalacji LPG i jej strojenia? Jakie ma nieprzyjemności z tym gazem?

[jaro2211]

Kwestia też ile auto przejechało na gazie i czy warto w ogóle kupować auto z gazem i dziesięcioletnim przebiegiem.

[Pogromca mitow]

Może też kwestia instalacji LPG i jej strojenia? Jakie ma nieprzyjemności z tym gazem?

Cos z glowica, zaworami. Czy to wina gazu? Trudno powiedziec. Auto jest zadbane i nie ma duzego przebiegu.

[dzwiedziu]

Ja osobiście bym nie kupował z gazem, chyba że wiadomo jak auto było traktowane.
Gaz to sobie można "samemu" założyć i dbać, wtedy to ma sens.

Też teraz jestem w zamiarze kupowania auta żonie (robi prawo jazdy), z tym że chcę na początek kupić coś do max 4-6kzł.
Niech się nauczy, nie szkoda będzie oklepać itp, dopiero jak będę widział że jej to idzie to wtedy coś droższego.
A rozglądam się już na spokojnie, póki jest czas.

[Adzik94]

Cos z glowica, zaworami. Czy to wina gazu? Trudno powiedziec. Auto jest zadbane i nie ma duzego przebiegu.

Nieuregulowany luz zaworowy i wypalone gniazda zaworowe. Czesto w silnikach Hondy się zdarza.

[dolphin123]

przyznac sie - kto juz zmienil opony na letnie?

W ogóle nie zakładałem zimowych w tym roku :)

[Bumpalump]

przyznac sie - kto juz zmienil opony na letnie?

Zmienilem z 2 tyg temu jak byly te cieple dni, a dzis niestety musialem o 5 rano ejchac do pracy autobusem ;p

[wrotekpoz]

No widzicie teraz mamy mazdę z instalacją gazową , gaz zakładany po zakupie auta i nic się nie dzieje. Także z tymi silnikami to faktycznie tak jest - jak kiepska installacja i niesprawdzane luzy zaworowe, albo miękki blok (np toyota) to niestety w gaz inwestować nie można. Ceeda miałem firmowego i nawet to 1.4 dawało radę. Miło wpominam to auto. Z blachą niestety muszę ostro weryfikować czy dane auto ma tendencje do gnicia bo właśnie dlatego pozbywamy się mazdy - niestety najlepsze dni ma już za soba, pojeździ jeszcze z 2-3lata może u kogoś :) Także jak by ktoś szukał auta to poobijania zapraszam w sierpniu = pewnie będę wystawiał :)
Opel jest jedną z opcji , ale na razie nie szukam konkretnego egzemlarza tylko raczej "marki" i Waszych doświadczeń

[Pogromca mitow]

W ostatnim Autoswiat byla lista polecanych i nie polecanych silnikow roznych marek. Warto zerknac, bo wydaje mi sie, ze jest w niej duzo "prawdy".

[siewcu]

Prawdy, albo "prawdy"... Takie listy nie są miarodajne, bo nawet najbardziej ******odporny silnik można szybko zajechać, a te najdelikatniejsze mogą długo jeździć - tak samo jest z zakładaniem LPG. Tyle że odsetek porządnych i rzetelnych gazowników jest bardzo niewielki, reszta to tak naprawdę monterzy instalacji - nie wiedzą jak działa, wiedzą jak podpiąć i kliknąć "adaptacja" w programie. A czy się silnik od tego zajedzie czy nie, to już nie ich problem.

[Pogromca mitow]

Nigdy nie sa calkiem miarodajne, ale kazdy kto glebiej interesuje sie motoryzacja, zna takie motory, ktore sa ogolnie lepsza konstrukcja od pozostalych i na tym glownie polegaja takie listy. Poza tym sa tez jednostki wyjatkowo wadliwe, choc jak ktos ma szczescie to bedzie chwalic i jezdzic :)

[Pawel S.]

Cos z glowica, zaworami. Czy to wina gazu? Trudno powiedziec.

moze byc. pierwszy udokumentowany negatywny wplyw gazu na silnik to laguna 1 1,8
tam wlasnie zawory sie zacieraly

ale wydaje mi sie ze nowe silniki powinny byc na to juz odporne :/

- - - - - aktualizacja - - - - -

rano w tv pokazuja zasypana sniegiem warszawe. mysle sobie ze przetestuje opony na sniegu...
po 14 wyjezdzam z koszalina i nigdzie nie widzialem ani sladu sniegu :(
tak wiec chyba ktos sobie jaja zrobil :p

[siewcu]

Problem z zaworami przy LPG jest taki, że gaz sam w sobie ma wyższą temperaturę spalania. Aby załagodzić jego skutki, należy lekko podlać paliwem(wzbogacić mieszankę). Ale że "gazownicy" używają adaptacji w sterowniku LPG, zamiast sondy szerokopasmowej, to rozrząd dostaje po tyłku. Niestety, porządnych gazowników jest straszny niedobór - poza tym ciężko o klientów, bo przy strojeniu siłą rzeczy cena musi być wyższa - dlatego partacze i tak zbijają kokosy, nie interesując się długofalowymi efektami złej "konfiguracji" instalacji... Niestety, takie podejście jest w naszym kraju. A z ciekawostek, zagazować można skutecznie nawet ponad 300 KM Subaru Impreza STi i będzie to bezawaryjnie jeździć. Koszt instalacji ok 10 tysięcy zł.